McLaren revela Elva, o primeiro roadster da Ultimate Series
Há uma grande entrada central acima do divisor, um orifício de saída frontal em concha e um discreto defletor de fibra de carbono que sobe e desce verticalmente. Quando o AAMS está ativo, o defletor é acionado na borda principal da saída do capô, de modo a subir alguns milímetros no fluxo livre para criar uma zona de baixa pressão na ventilação. O ar é então direcionado por meio de um raio de 130 graus, a partir do uso de uma rede de pás de fibra de carbono montadas através da saída do capô, que distribui o fluxo de ar na frente e ao longo da lateral da cabine. O sistema se torna inativo em velocidades mais baixas e nas cidades, e é acionado automaticamente quando o Elva entra em estradas abertas. Quando inativo, o duto central é vedado, de modo a desviar o fluxo de ar para os radiadores de baixa temperatura e aumentar sua eficiência de refrigeração.
O Elva é o quinto dos 18 novos modelos ou derivativos anunciados como parte do plano de negócios da empresa, seguindo o Speedtail, 720S Spider, 600LT Spider e o hiper-exótico McLaren GT. As entregas aos clientes do Elva estão programadas para começar no final de 2020.
“Estamos muito satisfeitos por termos conquistado os direitos sobre o nome Elva para um extraordinário roadster, que adiciona uma nova dimensão à McLaren Ultimate Series e, simultaneamente, traça sua linhagem até os carros esportivos que lançaram as bases para o sucesso da marca”, diz Flewitt. “O McLaren-Elva M1A [MkI] e seus sucessores imediatos não apenas estabeleceram padrões na pista, mas também definiram os princípios pioneiros de design e engenharia que permanecem no coração da grife.”
Veja, na galeria de imagens a seguir, um pouco do novo roadster da Ultimate Series, da McLaren:
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Fonte: Forbes
