Perfume da Fórmula 1 tem frasco impresso em 3D e custa US$ 10 mil

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F: Quais inovações na tecnologia de impressão 3D foram incorporadas?

RL: Você não tem ideia do que é preciso. Como designer industrial, você deve se comprometer a usar as ferramentas disponíveis no momento em que vive. Não se fabricaria um carro de Fórmula 1 em materiais e processos antigos. É absolutamente estado da arte, e é assim que eu trabalho. Estou interessado em coisas que só podem ser feitas hoje. Se você olhar para o meu trabalho, não poderia fazê-lo no passado. Sou um designer que sempre é convidado a conversar, se houver uma nova tecnologia, o que podemos fazer com ela? Portanto, para aplicá-la nesse caso, em uma espécie de princípio de difusão de alta costura, prêt-à-porter versus alta costura, você tem a oportunidade de explorar esses princípios em um nível muito alto com as peças de alto valor em metal. O metal é bastante difícil de imprimir, mas é o que é usado em tecnologias aeroespaciais e muito avançadas. Quando estive na SpaceX, vi máquinas de impressão 3D que misturam a forma biológica e biomórfica com os princípios básicos da engenharia e, quando esses dois se juntam, se obtém uma estética incrivelmente emocional por um lado, mas por outro, cheio de disciplina científica.

F: Quanto tempo leva para imprimir um frasco em 3D?

RL: Muito tempo. Por ser uma nova tecnologia, é um pouco como a Revolução Industrial algumas centenas de anos atrás. Está em um estado de evolução em si. Muitas vezes, os fabricantes dizem “é assim que fazemos”, e então você pergunta: “tentou de outra forma?” Você poderia imprimi-los de outra maneira, com outra orientação, embalá-los dessa forma ou nessa escala? Se você está alterando milímetros na escala geral do design, otimiza os números que pode obter dentro de uma impressora para imprimir mais. Então, é claro, imprimir metal é um processo mais lento porque é um princípio de fusão que tem um ponto mais alto, o que significa que leva mais tempo para imprimir. Mas o que se obtém é uma elevação radical na beleza e na complexidade. Nascem objetos nunca vistos antes porque não dá para criá-los por outro método. E também é uma revelação no processo. Se olhar atentamente, poderá ver as camadas que não verá em outros objetos. É um pouco como quando você vê uma concha na praia e pode ver as camadas. Portanto, essa singularidade, provavelmente olharemos para trás em 50 anos e acharemos que eles foram os primeiros objetos de consumidor que definiram uma estética para a impressão 3D.

F: Como a sustentabilidade está inserida neste projeto?

RL: Mesmo quando o perfume acaba, não há mudança na maneira como você percebe o frasco, então há um valor contínuo na beleza do objeto. O que eu mais gosto na tecnologia aditiva é que você não enche uma fábrica cheia de frascos e espera vendê-las. Você está produzindo apenas lotes, então não há fabricação estranha, e é por isso que gosto muito de imprimir em 3D. Só se faz o que precisa. É como comida. As pessoas devem cozinhar apenas o que querem comer e não devem jogar nada fora. O frasco de perfume interno é montado por baixo, com um design muito especial, como um O-ring que o protege, para que você possa liberá-lo, retirar o frasco e adaptá-lo. A ideia de modernizar não foi uma reflexão tardia. Estava lá desde o começo.

F: Por que o frasco custa US$ 10 mil?

RL: Vários fatores. Eles são tão únicos. Quando você os vê e os toca, não há nada parecido no mundo, e basicamente você está recebendo cerca de dois anos e meio da minha pesquisa. Está obtendo uma evolução incrível no design e sem mencionar, é claro, os materiais e a tecnologia que usamos para produzi-los. É o quadro geral que os coloca no mesmo nível do carro de F1.

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