A Comiss\u00e3o de Servi\u00e7os de Infraestrutura do Senado aprovou, nesta ter\u00e7a-feira (28), a indica\u00e7\u00e3o de Davi Ferreira Gomes Barreto para o cargo de diretor da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). A indica\u00e7\u00e3o, feita em mar\u00e7o pela Presid\u00eancia da Rep\u00fablica, foi aprovada por unanimidade e vai para vota\u00e7\u00e3o em Plen\u00e1rio.<\/p>\n
Davi Barreto \u00e9 formado em engenharia eletr\u00f4nica pelo Instituto Tecnol\u00f3gico de Aeron\u00e1utica (ITA), e mestre em regula\u00e7\u00e3o pela Universidade de Bras\u00edlia (UnB). Atualmente, exerce o cargo de conselheiro substituto no Tribunal de Contas do Estado do Cear\u00e1.<\/p>\n
Durante a sabatina na comiss\u00e3o, o senador Elmano F\u00e9rrer (Pode-PI) elogiou a forma\u00e7\u00e3o acad\u00eamica do indicado.<\/p>\n
\u2014 Eu nunca vi nesta Casa um curr\u00edculo t\u00e3o rico. Diferentemente de muitos que passaram por aqui, indica\u00e7\u00f5es eminentemente pol\u00edtico-partid\u00e1rias, ele est\u00e1 chegando a esta Casa por m\u00e9rito. Creio que mesmo tendo feito um curso de engenharia na \u00e1rea de eletr\u00f4nica, ele est\u00e1 preparado, a meu ver, para qualquer atividade em qualquer ag\u00eancia reguladora existente neste pa\u00eds \u2014 elogiou.<\/p>\n
Davi Barreto afirmou que pretende contribuir para o fortalecimento da ANTT e para a regula\u00e7\u00e3o de infraestrutura de transportes no pa\u00eds.<\/p>\n
\u2014 Eu sei que os desafios da ag\u00eancia e do setor s\u00e3o enormes. Destravar, tornar realidade os investimentos em infraestrutura \u00e9 uma pauta constante da agenda do setor p\u00fablico e do setor. Em qualquer ranking de competitividade que se observa internacionalmente, a nossa infraestrutura de transporte deixa muito a desejar, estamos atr\u00e1s de pa\u00edses do Brics [grupo de pa\u00edses de economias emergentes formado por Brasil, R\u00fassia, \u00cdndia, China e \u00c1frica do Sul], de outros emergentes ou de vizinhos da Am\u00e9rica Latina \u2014 afirmou.<\/p>\n
Barreto disse, ainda, que a ANTT deve ter como agenda o fortalecimento do transporte ferrovi\u00e1rio, com meta de passar de 15% para 31% o volume de carga transportada. O Brasil tem hoje apenas 10 mil quil\u00f4metros de malha ferrovi\u00e1ria plenamente operacional; e 1,7 milh\u00e3o de quil\u00f4metros de rodovias.<\/p>\n
Apesar da diferen\u00e7a, Barreto afirmou que tamb\u00e9m h\u00e1 espa\u00e7o para mais investimentos em rodovias, principalmente pela iniciativa privada, j\u00e1 que os n\u00fameros s\u00e3o modestos quando comparados a outros pa\u00edses continentais: a malha rodovi\u00e1ria nacional americana \u00e9 17 vezes maior que a brasileira, e a chinesa, 13 vezes. Al\u00e9m de investimentos em novas concess\u00f5es, Barreto defendeu ferramentas mais efetivas de fiscaliza\u00e7\u00e3o e o fortalecimento da governan\u00e7a regulat\u00f3ria.<\/p>\n
Da R\u00e1dio Senado<\/i><\/p>\n
Fonte: Senado Noticias Gerais<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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