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A Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Condutores de Ve\u00edculos Automotores (Abrava) est\u00e1 pedindo ao governo federal o congelamento do pre\u00e7o do diesel para c\u00e1lculo do piso m\u00ednimo do transporte rodovi\u00e1rio.<\/p>\n
Em termos pr\u00e1ticos, o pedido da Abrava refere-se \u00e0 suspens\u00e3o tempor\u00e1ria do gatilho do diesel – instrumento regulamentado na tabela do frete que disp\u00f5e sobre a revis\u00e3o da tabela quando a oscila\u00e7\u00e3o no pre\u00e7o do biocombust\u00edvel for superior a 10%, tanto negativa como positiva.<\/p>\n
“A suspens\u00e3o do gatilho do diesel automaticamente congelar\u00e1 o pre\u00e7o mantendo os valores praticados antes da pandemia da covid-19 em rela\u00e7\u00e3o ao diesel”, afirma o presidente da Abrava, Wallace Landim, em documento obtido pelo Broadcast (sistema de not\u00edcias em tempo real do Grupo Estado).<\/p>\n
O requerimento foi encaminhado nesta quinta-feira, 30, ao Minist\u00e9rio da Infraestrutura e endere\u00e7ado ao titular da pasta, ministro Tarc\u00edsio Gomes de Freitas. No pedido, os caminhoneiros solicitam que a medida deve ser restrita ao per\u00edodo da crise do novo coronav\u00edrus.<\/p>\n
Landim, que tamb\u00e9m \u00e9 conhecido como Chor\u00e3o, diz que a medida deve-se \u00e0 forte queda recente nas cota\u00e7\u00f5es do diesel. O combust\u00edvel acompanhou o recuo expressivo do petr\u00f3leo e como outros \u00f3leos foi afetado pela menor demanda em virtude do menor fluxo de pessoas em meio em medidas de isolamento social.<\/p>\n
Como justificativa para o congelamento do gatilho durante a pandemia, a Abrava cita que a atual tabela est\u00e1 “defasada” e que sua redu\u00e7\u00e3o acompanhando o diesel traria um preju\u00edzo ainda maior \u00e0 categoria “que est\u00e1 mantendo o pa\u00eds abastecido”. No documento, a Associa\u00e7\u00e3o requer que seja mantido o patamar de pre\u00e7os do \u00f3leo antes da pandemia para o c\u00e1lculo da tabela.<\/p>\n
Os caminhoneiros argumentam que o servi\u00e7o est\u00e1 sofrendo preju\u00edzos em virtude da diminui\u00e7\u00e3o da demanda por ind\u00fastrias. ” H\u00e1 necessidade de evitar a queda abrupta do valor de frete m\u00ednimo a ser pago aos caminhoneiros aut\u00f4nomos uma vez que apesar da oscila\u00e7\u00e3o para baixo dos pre\u00e7os dos combust\u00edveis observamos um aumento consider\u00e1vel no pre\u00e7o dos insumos que comp\u00f5e o pre\u00e7o do transporte de cargas”, afirma a Abrava no documento.<\/p>\n
O atual texto do tabelamento do frete estabelece que o piso m\u00ednimo deve ser revisto quando houver oscila\u00e7\u00e3o igual ou acima de 10% nos pre\u00e7os do diesel. Por isso, um eventual novo reajuste j\u00e1 estava sendo estudado pela Ag\u00eancia Nacional de Transporte Terrestre (ANTT), que abriu ontem consulta p\u00fablica para o tema. A \u00faltima atualiza\u00e7\u00e3o da tabela foi realizada em janeiro deste ano.<\/p>\n
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\nFonte: Infomoney Blog Epolitica<\/p>\n