![\"\"](\"https:\/\/www.infomoney.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/jatos-phenon-300-da-embraer.jpg?fit=300%2C191&quality=75&strip=all\")
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O plano da Boeing de adquirir o neg\u00f3cio de jatos regionais da Embraer no Brasil est\u00e1 sob risco, segundo publicou ontem o jornal Financial Times. Os dois lados discutiram as condi\u00e7\u00f5es associadas \u00e0 uni\u00e3o de bilh\u00f5es de d\u00f3lares poucas horas antes do prazo que d\u00e1 a cada uma das companhias o direito de desistir do acordo.<\/p>\n
De acordo com o cronograma da opera\u00e7\u00e3o, assinado em janeiro, as duas companhias tinham at\u00e9 a meia-noite de ontem para fecharem a posi\u00e7\u00e3o. Pessoas pr\u00f3ximas \u00e0 negocia\u00e7\u00e3o afirmaram ao FT que um an\u00fancio deve ser feito no fim de semana.<\/p>\n
Segundo o jornal brit\u00e2nico, a fabricante de aeronaves dos EUA pondera se abandonar\u00e1 o pacto em meio a gastos de bilh\u00f5es de d\u00f3lares com a crise da avia\u00e7\u00e3o global e com problemas em seu modelo 737 Max. “\u00c9 uma quest\u00e3o de liquidez”, disse Ron Epstein, analista do Merrill Lynch do Bank of America, ao FT. “A Boeing est\u00e1 em posi\u00e7\u00e3o de gastar US$ 4,2 bilh\u00f5es em uma aquisi\u00e7\u00e3o, considerando o que est\u00e1 acontecendo no mercado mais amplo da avia\u00e7\u00e3o comercial?”, questionou.<\/p>\n
Procuradas, Embraer e Boeing afirmaram que n\u00e3o iriam comentar. Em comunicado divulgado nesta semana, a Embraer reconheceu que a data limite para conclus\u00e3o da parceria estrat\u00e9gica estava em discuss\u00e3o.<\/p>\n
O acordo j\u00e1 vem sendo motivo de desconfian\u00e7a no mercado. De um lado, a Boeing est\u00e1 mergulhada em uma crise por causa de dois acidentes com o 737-Max que deixaram centenas de mortos. J\u00e1 a Embraer teve uma forte queda no seu valor de mercado diante da crise do coronav\u00edrus. As duas companhias, entretanto, diziam at\u00e9 ent\u00e3o que o neg\u00f3cio estava de p\u00e9.<\/p>\n
Crivo<\/b><\/p>\n
Al\u00e9m disso, a Comiss\u00e3o Europeia, \u00fanico \u00f3rg\u00e3o que ainda precisa aprovar o acordo, apontou o dia 7 de agosto como data final para se posicionar acerca do neg\u00f3cio. A opera\u00e7\u00e3o j\u00e1 passou pelo crivo de 9 reguladores. No lado brasileiro, do Conselho Administrativo de Defesa Econ\u00f4mica (Cade), a libera\u00e7\u00e3o saiu em janeiro deste ano.<\/p>\n
Os termos e condi\u00e7\u00f5es aprovados em 17 de dezembro de 2018 definiram a cria\u00e7\u00e3o de uma joint venture (Boeing Brasil Commercial) contemplando ativos do segmento de Avia\u00e7\u00e3o Comercial da Embraer e servi\u00e7os relacionados (segmento de Servi\u00e7os & Suporte) com 80% de participa\u00e7\u00e3o da Boeing e 20% da Embraer. Em 10 de janeiro de 2019, o governo brasileiro informou que n\u00e3o exerceria seu direito de veto no neg\u00f3cio das duas empresas.<\/p>\n