{"id":220821,"date":"2025-11-03T20:10:41","date_gmt":"2025-11-03T23:10:41","guid":{"rendered":"https:\/\/infoeconomico.com.br\/portal\/alta-de-tarifas-de-transporte-aereo-inviabiliza-entrega-de-jornais\/"},"modified":"2025-11-03T20:10:41","modified_gmt":"2025-11-03T23:10:41","slug":"alta-de-tarifas-de-transporte-aereo-inviabiliza-entrega-de-jornais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infoeconomico.com.br\/portal\/alta-de-tarifas-de-transporte-aereo-inviabiliza-entrega-de-jornais\/","title":{"rendered":"Alta de tarifas de transporte a\u00e9reo inviabiliza entrega de jornais"},"content":{"rendered":"

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O reajuste de tarifas em at\u00e9 1.300% para transporte de cargas pelas companhias a\u00e9reas Latam e Gol acarretou a suspens\u00e3o da entrega de exemplares f\u00edsicos de Estad\u00e3o<\/i>, Folha<\/i> e O Globo<\/i> em v\u00e1rias cidades pelo Pa\u00eds.<\/p>\n

A alta de pre\u00e7os e o corte de 92% dos voos inviabilizam a distribui\u00e7\u00e3o tanto em termos de custos quanto de previs\u00e3o de entrega, afirma o gerente de log\u00edstica do Grupo Estado, Eliomar Ant\u00f4nio Limeira.<\/p>\n

O problema come\u00e7ou no in\u00edcio da semana passada. A primeira a reajustar os pre\u00e7os foi a Latam, o que fez as companhias buscarem voos da Gol, segundo Limeira. Dois dias depois, essa companhia tamb\u00e9m reajustou os pre\u00e7os.<\/p>\n

Bens ligados \u00e0 informa\u00e7\u00e3o e \u00e0 cultura, como jornais, revistas e livros, pagavam a chamada tarifa “001”, a mais barata do mercado. Com a crise do coronav\u00edrus, os jornais passaram a ter de pagar o pre\u00e7o “pr\u00f3ximo embarque”, que \u00e9 a mais cara do setor.<\/p>\n

A alta nos pre\u00e7os superou a marca de 1.000% em v\u00e1rios destinos, de acordo com o executivo. No caso de Porto Alegre, o pre\u00e7o de envio dos exemplares distribu\u00eddos na capital ga\u00facha passou de R$ 75 para R$ 1.099 – uma disparada de 1.365%. Em outras capitais, com menor fluxo de voos, simplesmente os trechos di\u00e1rios deixaram de existir, o que inviabilizou totalmente a distribui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

“As empresas disseram que tudo deve se normalizar em dois meses, mas n\u00e3o temos este tempo”, diz Limeira. “Por enquanto, estamos recomendando aos nossos clientes que acessem a vers\u00e3o digital do jornal.”<\/p>\n

Para amenizar o problema e garantir a distribui\u00e7\u00e3o, a SPDL, parceria entre Estad\u00e3o<\/i> e Folha<\/i> na \u00e1rea de distribui\u00e7\u00e3o, definiu o atendimento de algumas cidades por meio de uma complexa distribui\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria – caso de Porto Alegre e Bras\u00edlia, segundo o executivo do Grupo Estado.<\/p>\n

As capitais mais pr\u00f3ximas de S\u00e3o Paulo, como Rio de Janeiro e Curitiba, j\u00e1 eram atendidas por modal rodovi\u00e1rio, que segue operando normalmente.<\/p>\n

Em nota, a Latam ponderou que a crise do coronav\u00edrus \u00e9 “sem precedente”. A empresa disse ter adotado medidas de ajuste visando \u00e0 sustentabilidade de seu neg\u00f3cio. A Gol afirmou que, com o corte de mais de 90% de voos, est\u00e1 mantido apenas o atendimento essencial, tanto no transporte de passageiros quanto no de cargas.<\/p>\n

Aprendizados em tempos de crise:<\/strong> <\/a>uma s\u00e9rie especial do Stock Pickers<\/strong> com as li\u00e7\u00f5es dos principais nomes do mercado de a\u00e7\u00f5es. Assista \u2013 \u00e9 de gra\u00e7a!<\/strong><\/a><\/em><\/p>\n

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Source: Infomoney Blog Epolitica<\/p>\n

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