Tornar a mobilidade urbana eficiente exige uma mudan\u00e7a profunda de mentalidade e paradigmas, como forma de tornar as cidades mais acess\u00edveis, inclusivas e acolhedoras. A conclus\u00e3o \u00e9 do arquiteto e urbanista Fabiano Jos\u00e9 Arcadio Sobreira, que nesta sexta-feira (26) participou de audi\u00eancia p\u00fablica na subcomiss\u00e3o tempor\u00e1ria sobre mobilidade urbana, que funciona no \u00e2mbito da Comiss\u00e3o de Direitos Humanos e Legisla\u00e7\u00e3o Participativa (CDH). A audi\u00eancia foi a primeira de um ciclo de debate sobre acessibilidade nos munic\u00edpios brasileiros, a ser promovido sempre \u00e0s sextas-feiras.<\/p>\n
As ruas, por exemplo, devem ser multimodais, espa\u00e7os de conviv\u00eancia e encontro, a fim de favorecer o caminhar, o uso de bicicletas, Ve\u00edculos Leves sobre Trilhos (VLTs), \u00f4nibus e patinetes, e dar op\u00e7\u00f5es de deslocamento \u00e0 popula\u00e7\u00e3o, sem predom\u00ednio do autom\u00f3vel e da velocidade. H\u00e1 v\u00e1rios modelos de cal\u00e7adas a serem adotados, tendo em vista que a mesma rua atravessa v\u00e1rios bairros e apresenta diversos contextos, explicou Sobreira.<\/p>\n
\u2014 Na mobilidade urbana as pessoas devem estar em primeiro lugar no desenho da cidade. A base da mobilidade deve ser o transporte coletivo, e a log\u00edstica da cidade tem que ser pensada antes da mobilidade individual. O modelo hoje \u00e9 invertido. O autom\u00f3vel ocupa a primeira hierarquia. Mudar a mobilidade \u00e9 mudar postura e atitude, com redu\u00e7\u00e3o da velocidade. A mobilidade n\u00e3o est\u00e1 vinculada \u00e0 velocidade, mas \u00e0 frequ\u00eancia e efici\u00eancia do modelo adotado. Mudar o modelo econ\u00f4mico ou pol\u00edtico de nada valer\u00e1 se o novo modelo c\u00edvico n\u00e3o se instalar para alicer\u00e7ar a solidariedade social \u2014 afirmou Sobreira, que citou as cidades de Seul e Barcelona como modelos de mobilidade urbana.<\/p>\n
Professor e Coordenador do Centro Interdisciplinar de Estudos em Transportes (Ceftru) da Universidade de Bras\u00edlia (UnB), Pastor Willy avalia que o Brasil avan\u00e7a pouco em mobilidade urbana. Ele defendeu a capacita\u00e7\u00e3o das pessoas que no futuro ser\u00e3o gestoras do setor.<\/p>\n
Os conhecimentos gerados na academia, disse Pastor Willy, devem ser levados \u00e0 popula\u00e7\u00e3o para aplica\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica nas suas necessidades di\u00e1rias de mobilidade, que se favorece do avan\u00e7o tecnol\u00f3gico e exige mudan\u00e7a disciplinar para solu\u00e7\u00e3o de problemas concretos. Ele citou diversas experi\u00eancias de inclus\u00e3o e mobilidade promovidas no campus da UnB, e defendeu a transforma\u00e7\u00e3o de estacionamentos em espa\u00e7os de viv\u00eancia e \u00e1reas de lazer, como forma de favorecer a inclus\u00e3o social.<\/p>\n
\u2014 \u00c9 preciso investimento em infraestrutura de mobilidade. As pessoas convivem com esgoto na via que n\u00e3o foi tratada nem pavimentada e t\u00eam que se deslocar. \u00c9 preciso de investimento em infraestrutura que atenda \u00e0s necessidades da popula\u00e7\u00e3o e a ocupa\u00e7\u00e3o de espa\u00e7os em condi\u00e7\u00f5es dignas. H\u00e1 defici\u00eancia nos gastos com infraestrutura \u2014 afirmou.<\/p>\n
Na avalia\u00e7\u00e3o do senador Acir Gurgacz (PDT-RO), autor do requerimento para cria\u00e7\u00e3o da subcomiss\u00e3o tempor\u00e1ria, o grande problema em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 mobilidade est\u00e1 relacionado \u00e0 gest\u00e3o p\u00fablica.<\/p>\n
\u2014 Os governos municipais, os estados e a Uni\u00e3o n\u00e3o acompanharam o desenvolvimento das cidades. E por isso estamos atrasados no m\u00ednimo 30 anos em rela\u00e7\u00e3o aos pa\u00edses que se organizaram. Precisamos de uma gest\u00e3o mais efetiva das nossas cidades e repensar o ordenamento urbano \u2014 afirmou.<\/p>\n
Acir Gurgacz disse que a subcomiss\u00e3o pretende acompanhar a implanta\u00e7\u00e3o da Pol\u00edtica Nacional de Mobilidade Urbana (Lei 12.587, de 2012<\/a>), em vigor desde 2015, e propor solu\u00e7\u00f5es pr\u00e1ticas que alcancem a popula\u00e7\u00e3o brasileira. O senador cobrou do governo federal a edi\u00e7\u00e3o de Medida Provis\u00f3ria para prorrogar o prazo de implanta\u00e7\u00e3o dos planos municipais de mobilidade.<\/p>\n