![\"\"](\"https:\/\/www.infomoney.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Aeronave_NG_LogoOK1.jpg?fit=300%2C200&quality=75&strip=all\")
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(Bloomberg) – Em um setor devastado pela crise do coronav\u00edrus, as perdas das companhias a\u00e9reas da Am\u00e9rica Latina foram ainda mais expressivas.<\/p>\n
Cinco das maiores a\u00e9reas da regi\u00e3o – Latam Airlines, Go, Azul, Avianca e Volaris – perderam US$ 12 bilh\u00f5es em valor de mercado desde o fim de janeiro at\u00e9 o fechamento da \u00faltima quarta-feira. As a\u00e7\u00f5es dessas empresas ca\u00edram, em m\u00e9dia, 78% em moeda local, mais do que todos os 23 componentes do \u00edndice Bloomberg World Airlines. O indicador global acumula baixa de 45% no per\u00edodo.<\/p>\n
A expectativa inicial era de que as empresas latino-americanas, que operam longe da China e quase sem voos diretos para a \u00c1sia, n\u00e3o seriam t\u00e3o afetadas como em outras partes do mundo quando o caos do coronav\u00edrus come\u00e7ou no in\u00edcio deste ano. Agora, as principais companhias a\u00e9reas da regi\u00e3o enfrentam a mesma press\u00e3o que suas rivais americanas e europeias, o que destaca a rapidez com a qual a crise atingiu todo o setor.<\/p>\n
\u201cOs investidores tinham alguma expectativa de que a regi\u00e3o fosse poupada\u201d, disse Reno Bianchi, analista independente de companhias a\u00e9reas, em Nova York. \u201cInfelizmente, isso n\u00e3o vai acontecer. Ningu\u00e9m quer voar para nenhum lugar.\u201d<\/p>\n
Apesar da crise no setor, nem todas as a\u00e9reas est\u00e3o na mesma situa\u00e7\u00e3o, e investidores apostam quais empresas t\u00eam mais chances de sobreviver e quais podem ser as primeiras a cair. A Copa Holdings, do Panam\u00e1, e a Azul parecem estar relativamente em melhor posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O mercado parece mais nervoso em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 colombiana Avianca, cujo rendimentos dos t\u00edtulos de d\u00edvida atingiu 60%, e a mexicana Interjet, que deixou algumas empresas de loca\u00e7\u00e3o inquietas depois de aterrar alguns avi\u00f5es Airbus SE.<\/p>\n
O t\u00edtulo em d\u00f3lares da Gol com vencimento em 2025 foi negociado a 35 centavos de d\u00f3lar na quarta-feira, abaixo dos 95 centavos de d\u00f3lar no in\u00edcio do m\u00eas.<\/p>\n
\u201cEstamos fazendo de tudo para preservar nosso caixa, porque dias mais dif\u00edceis est\u00e3o a nossa frente\u201d, disse John Rodgerson, presidente da Azul, em entrevista. \u201cO governo vai ter que ajudar de alguma forma com linhas de cr\u00e9dito para que a ind\u00fastria atravesse os pr\u00f3ximos 90 dias.\u201d<\/p>\n
As maiores companhias a\u00e9reas do Brasil est\u00e3o menos expostas a viagens internacionais do que seus pares. A Gol gera cerca de 13% da receita de passageiros com viagens internacionais, enquanto na Azul essa parcela \u00e9 de cerca de 25%, segundo Cedric Rimaud, analista da Gimme Credit.<\/p>\n
Ainda assim, a depend\u00eancia de viagens dom\u00e9sticas exp\u00f5e companhias a\u00e9reas a flutua\u00e7\u00f5es cambiais, pois os principais custos est\u00e3o atrelados ao d\u00f3lar. O real e o peso mexicano acumulam queda de 21% neste ano, a maior desvaloriza\u00e7\u00e3o em mercados emergentes ap\u00f3s o rublo russo, segundo dados compilados pela Bloomberg.<\/p>\n
Tanto a Azul quanto a Gol possuem liquidez \u201cadequada\u201d para cobrir d\u00edvidas de curto prazo, segundo a Moody\u2019s. Ainda assim, os t\u00edtulos de d\u00edvida das empresas ca\u00edram para m\u00ednimas hist\u00f3ricas nesta semana, junto com o colapso das a\u00e7\u00f5es. O t\u00edtulo da Azul em d\u00f3lares com vencimento em 2024 caiu para 41 centavos de d\u00f3lar em rela\u00e7\u00e3o a 99 centavos h\u00e1 apenas duas semanas.<\/p>\n
A Latam cortou 90% dos voos internacionais e reduziu a capacidade dom\u00e9stica em 40%. A companhia a\u00e9rea enfrenta a crise com bastante caixa, cerca de US$ 1,5 bilh\u00e3o, para cobrir aproximadamente US$ 1 bilh\u00e3o em vencimentos de curto prazo, segundo a Moody\u2019s.<\/p>\n
Para as \u00e1reas da regi\u00e3o, \u00e9 uma quest\u00e3o de quanto tempo a crise vai durar. Globalmente, a pandemia de coronav\u00edrus deve levar a maioria das companhias a\u00e9reas \u00e0 recupera\u00e7\u00e3o judicial at\u00e9 o fim de maio, a menos que governos e o setor tomem medidas coordenadas para evitar tal situa\u00e7\u00e3o, segundo relat\u00f3rio da consultoria de avia\u00e7\u00e3o CAPA Centre for Aviation nesta semana.<\/p>\n
Por enquanto, autoridades da Am\u00e9rica Latina, que j\u00e1 enfrentam os efeitos da desacelera\u00e7\u00e3o da economia global, mostram pouco interesse em socorrer companhias a\u00e9reas.<\/p>\n
\u201c\u00c9 dif\u00edcil prever por quanto tempo o lock-down<\/em> vai durar e quando os casos de coronav\u00edrus atingir\u00e3o o pico no Brasil e na Am\u00e9rica Latina. Os custos com pessoal e loca\u00e7\u00e3o continuam, mas as companhias a\u00e9reas est\u00e3o reduzindo capacidade \u201d, disse Marcelo Cavalheiro, s\u00f3cio-fundador da Safari Capital. \u201cAs empresas est\u00e3o fazendo tudo o que podem, mas a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 muito complicada.\u201d<\/p>\n Aproveite as oportunidades para fazer seu dinheiro render mais:\u00a0abra uma conta na Clear com taxa ZERO para corretagem de a\u00e7\u00f5es!<\/a><\/b><\/p>\n The post A\u00e9reas da Am\u00e9rica Latina lideram tombo global do setor<\/a> appeared first on InfoMoney<\/a>.<\/p>\n Source: Infomoney Mercados rss<\/p>\n <\/p>\n Infoeconomico.com.br – Seu Portal de Not\u00edcias<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" (Bloomberg) – Em um setor devastado pela crise do coronav\u00edrus, as perdas das companhias a\u00e9reas da Am\u00e9rica Latina foram ainda mais expressivas. Cinco das maiores a\u00e9reas da regi\u00e3o – Latam Airlines, Go, Azul, Avianca e Volaris – perderam US$ 12 bilh\u00f5es em valor de mercado desde o fim de janeiro at\u00e9 o fechamento da \u00faltima […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[7,286],"class_list":["post-219459","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-economia","tag-post_tag"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/infoeconomico.com.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219459","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/infoeconomico.com.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/infoeconomico.com.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoeconomico.com.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoeconomico.com.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=219459"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/infoeconomico.com.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219459\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/infoeconomico.com.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=219459"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/infoeconomico.com.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=219459"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/infoeconomico.com.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=219459"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}