{"id":218544,"date":"2025-11-03T20:04:49","date_gmt":"2025-11-03T23:04:49","guid":{"rendered":"https:\/\/infoeconomico.com.br\/portal\/azul-acoes-caem-32-mas-companhia-se-diz-preparada-para-lidar-com-coronavirus\/"},"modified":"2025-11-03T20:04:49","modified_gmt":"2025-11-03T23:04:49","slug":"azul-acoes-caem-32-mas-companhia-se-diz-preparada-para-lidar-com-coronavirus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infoeconomico.com.br\/portal\/azul-acoes-caem-32-mas-companhia-se-diz-preparada-para-lidar-com-coronavirus\/","title":{"rendered":"Azul: a\u00e7\u00f5es caem 32%, mas companhia se diz preparada para lidar com Coronav\u00edrus"},"content":{"rendered":"

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S\u00c3O PAULO – Ao realizar a teleconfer\u00eancia sobre os seus resultados de 2019 nesta quinta-feira (12), a Azul passou a maior parte do tempo acalmando os analistas e minimizando os impactos que o Coronav\u00edrus deve ter em suas opera\u00e7\u00f5es. Mesmo assim, com a derrocada generalizada da Bolsa, as a\u00e7\u00f5es (AZUL4<\/a>) fecharam o preg\u00e3o com perdas de 32,9%.<\/p>\n

“Sabemos que o Coronav\u00edrus est\u00e1 se espalhando no Brasil, mas n\u00e3o esperamos que o impacto por aqui seja t\u00e3o forte quanto o visto na Europa e nos Estados Unidos”, afirmou o presidente da companhia John Rodgerson.<\/p>\n

Para reduzir sua exposi\u00e7\u00e3o \u00e0 pandemia, a Azul anunciou a redu\u00e7\u00e3o de cerca de 20 a 30% de sua oferta de voos no mercado internacional<\/a>. No caso dos voos dom\u00e9sticos, a companhia informou que far\u00e1 ajustes conforme a demanda.<\/p>\n

“Tivemos uma queda na demanda internacional, por conta do Coronav\u00edrus e tamb\u00e9m da alta do d\u00f3lar. Mas, por enquanto, n\u00e3o houve uma onda de cancelamentos nos voos dom\u00e9sticos. Estamos monitorando a situa\u00e7\u00e3o”, informou Abhi Manoj Shah, diretor vice-presidente de receitas da Azul na teleconfer\u00eancia.<\/p>\n

O surto de Covid-19 atinge a companhia no momento em que ela reporta um Ebitda recorde, de R$ 3,6 bilh\u00f5es, em 2019. A receita totalizou R$ 11,44 bilh\u00f5es (alta de 26,3% no ano). A alavancagem, mensurada pela rela\u00e7\u00e3o de d\u00edvida l\u00edquida sob Ebitda, fechou o ano em 3,3 vezes, ante 3 vezes no ano anterior.<\/p>\n

“Com o Brasil ainda crescendo lentamente, a empresa conseguiu registrar um forte crescimento com maior rentabilidade. Infelizmente, n\u00e3o \u00e9 hora de olhar para o passado, mas para o impacto do coronav\u00edrus no setor de avia\u00e7\u00e3o e como a empresa est\u00e1 preparada para enfrentar isso\u201d, afirmaram analistas do Ita\u00fa BBA em relat\u00f3rio.<\/p>\n

“Coronav\u00edrus \u00e9 algo pontual. J\u00e1 enfrentamos crises anteriores e sabemos que \u00e9 algo tempor\u00e1rio”, disse David Neeleman, presidente do conselho de administra\u00e7\u00e3o da Azul.<\/p>\n

O caixa est\u00e1 preparado<\/h2>\n

Apesar de minimizar os impactos da pandemia, a Azul informou que est\u00e1 negociando com bancos e fornecedores uma flexibilidade de caixa para estar preparada caso a crise provocada pelo Coronav\u00edrus se agrave.<\/p>\n

“Temos R$ 1,6 bilh\u00e3o em caixa sem restri\u00e7\u00f5es”, disse o presidente na teleconfer\u00eancia.<\/p>\n

Rodgerson informou que, com base nos receb\u00edveis de cart\u00e3o de cr\u00e9dito que possui, a Azul consegue negociar um empr\u00e9stimo de at\u00e9 R$ 3,5 bilh\u00f5es. “N\u00e3o precisamos desses R$ 3,5 bilh\u00f5es no momento, mas caso seja necess\u00e1rio, conseguimos ter acesso a esse montante”, informou.<\/p>\n

Ainda segundo Rodgerson, a Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac) tamb\u00e9m est\u00e1 flexibilizando as regras para controle e concess\u00e3o dos hor\u00e1rios de pousos e decolagens (\u201cslots\u201d) por conta da pandemia. Segundo ele, a Anac vai suspender at\u00e9 30 de junho deste ano a exig\u00eancia de que as empresas mantenham um \u00edndice de voos em atraso do cancelados abaixo de 20%.<\/p>\n

Al\u00e9m da queda com a receita de passagens a\u00e9reas, a Azul pode ter seus n\u00fameros impactados negativamente pela alta do d\u00f3lar. Al\u00e9m dos custos com combust\u00edvel, a manuten\u00e7\u00e3o, arrendamento e seguro de aeronaves s\u00e3o em moeda americana e representam aproximadamente 50% dos custos de uma empresa a\u00e9rea.<\/p>\n

A companhia estava preparada para um poss\u00edvel alta do petr\u00f3leo, prova disso \u00e9 que possui hedge<\/em> de cerca de 70% de todo o combust\u00edvel que deve utilizar nos pr\u00f3ximos 12 meses (segundo informou seu presidente). Apesar da queda recente no petr\u00f3leo, o querosene ainda n\u00e3o teve forte baixa e o d\u00f3lar disparou. Como a Azul n\u00e3o possui nenhum hedge<\/em> para a varia\u00e7\u00e3o cambial, a combina\u00e7\u00e3o de queda do petr\u00f3leo e alta do d\u00f3lar por enquanto \u00e9 negativa para a companhia.<\/p>\n

Companhias a\u00e9reas afetadas<\/h2>\n

A Azul n\u00e3o \u00e9 a \u00fanica companhia a\u00e9rea com a\u00e7\u00f5es em queda. Os pap\u00e9is da Gol (GOLL4<\/a>) fecharam a quinta-feira com perdas de 33,8%. Negociadas na Bolsa de Nova York, as a\u00e7\u00f5es da Latam ca\u00edram 18%.<\/p>\n

Em 2019, a Latam teve 69,3% de participa\u00e7\u00e3o de mercado nos voos internacionais a partir do Brasil. A Azul ficou em segundo, com 16,6%, seguida pela Gol, com 12,6%, dos voos para outros pa\u00edses, segundo dados da Anac.<\/p>\n

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Fonte: Infomoney Mercados rss<\/p>\n

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