{"id":218016,"date":"2025-11-03T20:04:32","date_gmt":"2025-11-03T23:04:32","guid":{"rendered":"https:\/\/infoeconomico.com.br\/portal\/efeito-domino-do-coronavirus-atinge-setor-industrial-no-brasil-e-bradesco-bbi-revisa-projecoes-de-acoes\/"},"modified":"2025-11-03T20:04:32","modified_gmt":"2025-11-03T23:04:32","slug":"efeito-domino-do-coronavirus-atinge-setor-industrial-no-brasil-e-bradesco-bbi-revisa-projecoes-de-acoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infoeconomico.com.br\/portal\/efeito-domino-do-coronavirus-atinge-setor-industrial-no-brasil-e-bradesco-bbi-revisa-projecoes-de-acoes\/","title":{"rendered":"Efeito domin\u00f3 do coronav\u00edrus atinge setor industrial no Brasil e Bradesco BBI revisa proje\u00e7\u00f5es de a\u00e7\u00f5es"},"content":{"rendered":"

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S\u00c3O PAULO – O surto de coronav\u00edrus, apesar de estar crescendo de forma mais lenta na China, j\u00e1 tem registrado forte impacto na cadeia produtiva do pa\u00eds asi\u00e1tico e deve gerar um efeito domin\u00f3 em diversos setores, chegando ao Brasil. Esta \u00e9 a avalia\u00e7\u00e3o da equipe de analistas do Bradesco BBI.<\/p>\n

De acordo os analistas Victor Mizusaki e Gabriel Rezende, a Covid-19 pode comprometer os resultados do primeiro trimestre das empresas de bens de capital, em especial a Weg (WEGE3<\/a>), Iochpe-Maxion (MYPK3<\/a>), Marcopolo (POMO4<\/a>), Mahle Metal Leve (LEVE3<\/a>) e Randon (RAPT4<\/a>).<\/p>\n

Este cen\u00e1rio se d\u00e1 pela quarentena obrigat\u00f3ria pela qual passam as empresas chinesas. Algumas f\u00e1bricas est\u00e3o operando gradualmente desde o fim de fevereiro e outras devem voltar agora em mar\u00e7o, mas isso n\u00e3o impediu uma queda do PMI da Ind\u00fastria de 50 para 35,7 pontos entre janeiro e fevereiro, enquanto a venda de autom\u00f3veis caiu 80% no m\u00eas passado.<\/p>\n

Segundo apontam os analistas, estas empresas brasileiras t\u00eam instala\u00e7\u00f5es na China e a paralisa\u00e7\u00e3o deve afetar as linhas de produ\u00e7\u00e3o delas pelo menos neste primeiro trimestre. Al\u00e9m disso, o fornecimento de autope\u00e7as e mat\u00e9rias-primas importadas tamb\u00e9m deve ser prejudicado nos pr\u00f3ximos meses porque os estoques ser\u00e3o esgotados e as empresas poder\u00e3o n\u00e3o ter tempo suficiente para desenvolver e certificar fornecedores locais ou alternativos.<\/p>\n

De acordo com o Bradesco BBI, na ind\u00fastria automotiva, cerca de 17% das autope\u00e7as importadas s\u00e3o da China, sendo que a exposi\u00e7\u00e3o ao pa\u00eds na cadeia de suprimentos representa 1% a 10% dos custos de mat\u00e9rias-primas entre as empresas listadas que eles cobrem. Os estoques de componentes importados est\u00e3o na faixa de 2 a 3 meses.<\/p>\n

“No entanto, vemos um risco de escassez, j\u00e1 que a produ\u00e7\u00e3o na China abastecer\u00e1 inicialmente o mercado interno e, posteriormente, as exporta\u00e7\u00f5es para outros pa\u00edses ser\u00e3o normalizadas. Assim, vemos um risco final de paralisa\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o no segundo trimestre”.<\/p>\n

Para resolver a situa\u00e7\u00e3o, os analistas acreditam que as empresas ir\u00e3o buscar alternativas no mercado nacional, mas com um custo maior. “Em nossos modelos de avalia\u00e7\u00e3o, assumimos que as mat\u00e9rias-primas importadas da China ser\u00e3o substitu\u00eddas por fornecedores locais, mas a pre\u00e7os mais altos”, afirma o Bradesco BBI em relat\u00f3rio.<\/p>\n

E este problema pode se espalhar ainda mais, j\u00e1 que os casos de coronav\u00edrus t\u00eam aumentado em outros pa\u00edses, em especial a Europa. De acordo com os analistas, companhias como a Iochpe-Maxion e a Mahle Metal Leve podem sofrer, j\u00e1 que a regi\u00e3o representa 33% e 20% de suas receitas, respectivamente.<\/p>\n

O impacto em cada empresa<\/h2>\n

Em relat\u00f3rio, os analistas do Bradesco BBI apontam que, dentre as cinco companhias que eles cobrem no setor de bens materiais, a Marcopolo \u00e9 a mais exposta ao risco com o mercado chin\u00eas. A companhia tem 2% de suas receitas expostas \u00e0 China, e os efeitos da paralisa\u00e7\u00e3o das f\u00e1bricas poderiam levar a redu\u00e7\u00e3o de 3% de seu Ebitda, enquanto os maiores custos com importa\u00e7\u00e3o de mat\u00e9rias-primas poderia reduzir sua margem em 6%.<\/p>\n

A Randon fica logo atr\u00e1s, com impacto de 2% em seu Ebitda pela quarentena da ind\u00fastria e de 5% nas margens por conta dos custos de materiais. Do outro lado, eles apontam a Iochpe como a menos exposta, sendo que o Ebitda dela tamb\u00e9m sofreria um impacto de 2%, mas as margens reduziriam apenas 1% j\u00e1 que a companhia n\u00e3o tem uma grande importa\u00e7\u00e3o da China.<\/p>\n

Dentre as recomenda\u00e7\u00f5es, s\u00e3o tr\u00eas neutras: Marcopolo, Iochpe e Weg, com pre\u00e7os-alvo de R$ 5,00, R$ 24,00 e R$ 36,00, respectivamente. J\u00e1 para a Metal Leve, os analistas colocam uma recomenda\u00e7\u00e3o underperform (abaixo da m\u00e9dia do mercado), com pre\u00e7o-alvo de R$ 22,00.<\/p>\n

A \u00fanica recomenda\u00e7\u00e3o outperform (acima da m\u00e9dia do mercado) do Bradesco BBI \u00e9 para a Randon, com pre\u00e7o-alvo de R$ 17,00. Os analistas justificam esse maior otimismo com a a\u00e7\u00e3o porque acreditam que ela\u00a0deve ganhar participa\u00e7\u00e3o de mercado nas vendas de trailers e ter um crescimento no volume de impress\u00f5es de 7% em 2020, al\u00e9m do fato de que as vendas de vag\u00f5es podem se recuperar em 2021 e ocorrerem fus\u00f5es e aquisi\u00e7\u00f5es no mercado de autope\u00e7as.<\/p>\n

Confira as revis\u00f5es de estimativas feita pelo Bradesco BBI:<\/strong><\/p>\n

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(Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n

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Fonte: Infomoney Blog Epolitica<\/p>\n

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