O ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio Gomes de Freitas, disse hoje (13) que o modelo para a nova concess\u00e3o da Via Dutra, que liga S\u00e3o Paulo ao Rio de Janeiro, vai permitir uma redu\u00e7\u00e3o de pelo menos 20% da tarifa de ped\u00e1gio.<\/p>\n
Atualmente, o valor total para ir de uma capital a outra est\u00e1 em cerca de R$ 60 e deve ficar, segundo a estimativa, abaixo de R$ 50. \u201cVai pagar menos tarifa do que paga hoje, tendo muito mais investimentos\u201d, ressaltou o ministro ao fazer uma apresenta\u00e7\u00e3o do projeto na Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado de S\u00e3o Paulo (Fiesp).<\/p>\n
De acordo com o ministro, a disputa pela administra\u00e7\u00e3o da via ser\u00e1 feita a partir de uma combina\u00e7\u00e3o entre a oferta de menor tarifa e o pagamento de outorga pela concess\u00e3o.<\/p>\n
A ideia \u00e9 que as empresas n\u00e3o reduzam demais o pre\u00e7o do ped\u00e1gio e depois fiquem sem caixa para a administra\u00e7\u00e3o da estrada. \u201cNo leil\u00e3o, vamos estabelecer um patamar de desconto. Na competi\u00e7\u00e3o, a tarifa vai baixar ainda mais [do que 20%]. E a partir do momento em que atingimos um teto, mudamos para outorga, porque \u00e9 uma maneira de preservar o caixa e garantir que, de fato, o investimento vai ser feito\u201d, explicou. Freitas acredita que o leil\u00e3o possa ser realizado ainda este ano.<\/p>\n
Est\u00e3o previstos R$ 32 bilh\u00f5es de investimentos para manuten\u00e7\u00e3o e melhorias na rodovia. A concess\u00e3o deve englobar ainda a rodovia Rio-Santos. Segundo Freitas, a inten\u00e7\u00e3o \u00e9 viabilizar obras na rodovia que, se fosse\u00a0 concedida sozinha, n\u00e3o teria sustentabilidade econ\u00f4mica. \u201cA maneira que encontramos de fazer investimentos na Rio-Santos foi atrav\u00e9s da Dutra\u201d, justificou o ministro.<\/p>\n
O projeto para nova concess\u00e3o da rodovia ap\u00f3s o fim do contrato atual, sob administra\u00e7\u00e3o da CCR, prev\u00ea a duplica\u00e7\u00e3o de 215 quil\u00f4metros e 315 quil\u00f4metros de novas faixas. Com isso, a Rio-Santos dever\u00e1 passar a ser pista dupla do Rio de Janeiro at\u00e9 Angra dos Reis.<\/p>\n
Devem ser constru\u00eddos ainda 40 quil\u00f4metros de vias marginais. Al\u00e9m disso, haver\u00e1 um forte projeto de monitoramento por c\u00e2meras e de ilumina\u00e7\u00e3o por l\u00e2mpadas de led. \u201cN\u00f3s vamos ter ilumina\u00e7\u00e3o de led na rodovia inteira, c\u00e2meras a cada 500 metro e interliga\u00e7\u00e3o com \u00f3rg\u00e3os de seguran\u00e7a\u201d, enfatizou Freitas.<\/p>\n
Entre os pontos controversos da proposta est\u00e1 a cobran\u00e7a de ped\u00e1gio no trecho entre S\u00e3o Paulo e Guarulhos, munic\u00edpio da regi\u00e3o metropolitana com principal aeroporto Grande S\u00e3o Paulo. Com a implanta\u00e7\u00e3o do chamado sistema free flow, que cobra pela dist\u00e2ncia percorrida, a estimativa \u00e9 que a tarifa para trafegar entre as duas cidades fique em torno de R$ 1,90. O tr\u00e1fego pelas vias marginais, no entanto, poder\u00e1 ser feito de forma gratuita.<\/p>\n
Durante a reuni\u00e3o com o ministro, o prefeito de Guarulhos, Gustavo Henric Costa, questionou sobre a possibilidade de ao menos os moradores da cidade serem isentados da cobran\u00e7a. De acordo com ele, a rodovia \u00e9 usada como uma avenida pelos motoristas do munic\u00edpio.
\nFonte: EBC ECONOMIA<\/p>\n
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