![\"\"](\"https:\/\/www.infomoney.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/embraer-emb-145-aewc.jpg?fit=300%2C188&quality=75&strip=all\")
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Um alerta do Conselho Nacional de Seguran\u00e7a nos Transportes dos Estados Unidos (NTSB, na sigla em ingl\u00eas) sobre uma falha em um voo com um avi\u00e3o da Embraer fez com que as a\u00e7\u00f5es da empresa chegassem a cair 2,15% durante o preg\u00e3o de quinta-feira, 30.<\/p>\n
No fim do dia, ap\u00f3s ficar claro que o problema n\u00e3o tem rela\u00e7\u00e3o com a tecnologia do jato, os pap\u00e9is da companhia brasileira se recuperaram, mas ainda encerraram com recuo de 0,44%.<\/p>\n
A falha num E-175, modelo com quase 20 anos de opera\u00e7\u00e3o da Embraer, ocorreu em novembro de 2019 em um voo da Republic Airways. Na quarta-feira, o \u00f3rg\u00e3o norte-americano enviou seis recomenda\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a para a Anac (Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil) e quatro para a FAA (Administra\u00e7\u00e3o Federal de Avia\u00e7\u00e3o dos EUA).<\/p>\n
Segundo o relat\u00f3rio, investiga\u00e7\u00f5es preliminares apontaram um incidente no qual a tripula\u00e7\u00e3o relatou dificuldade em controlar o avi\u00e3o, que decolou do aeroporto internacional de Atlanta, nos EUA.<\/p>\n
“Embora a causa das dificuldades relatadas por essa tripula\u00e7\u00e3o de voo ainda n\u00e3o tenha sido determinada, essas recomenda\u00e7\u00f5es visam tratar de quest\u00f5es de seguran\u00e7a identificadas durante o est\u00e1gio inicial da investiga\u00e7\u00e3o”, apontou o \u00f3rg\u00e3o em relat\u00f3rio.<\/p>\n
De acordo com o documento, a tripula\u00e7\u00e3o declarou emerg\u00eancia ap\u00f3s relatar um problema de controle da aeronave. O comandante relatou que o avi\u00e3o subia com uma inclina\u00e7\u00e3o maior do que o normal. A tripula\u00e7\u00e3o tentou acionar alguns mecanismos para contornar o problema, por meio do piloto autom\u00e1tico, mas sem sucesso. O jato transportava seis passageiros e quatro tripulantes.<\/p>\n
Segundo o relato, dois tripulantes precisaram pressionar o manche com as duas m\u00e3os para baixo para retomar o controle do avi\u00e3o. O documento aponta que, depois do esfor\u00e7o do piloto e da tripula\u00e7\u00e3o, eles conseguiram contornar o problema e retornar ao aeroporto com seguran\u00e7a cerca de 15 minutos ap\u00f3s declararem emerg\u00eancia.<\/p>\n
A possibilidade de que a falha relatada no avi\u00e3o da Embraer pudesse paralisar a empresa – como ocorreu com a Boeing ap\u00f3s dois modelos 737 MAX ca\u00edrem, matando 346 pessoas – preocupou os investidores.<\/p>\n
Fontes do setor ouvidas pelo jornal O Estado de S\u00e3o Paulo<\/b>, por\u00e9m, descartaram a possibilidade de o problema no E-175 ser semelhante ao do MAX. O avi\u00e3o da Embraer n\u00e3o tem tecnologia semelhante ao da Boeing. Se houve um erro parecido na capacidade de levantar ou abaixar o nariz da aeronave, o motivo teria sido outro, apontou uma fonte.<\/p>\n
J\u00e1 analistas que acompanham a Embraer e as empresas a\u00e9reas brasileiras consideram que a falha ocorrida em novembro foi pontual. “Foi uma aeronave s\u00f3. Em primeira inst\u00e2ncia, sem mais detalhes, acho que n\u00e3o d\u00e1 para comparar com o 737 MAX”, disse M\u00e1rio Mariante, analista da Planner Corretora.<\/p>\n
“A primeira not\u00edcia impactou, mas com o mercado percebendo que talvez o problema seja de manuten\u00e7\u00e3o e n\u00e3o de tecnologia, a queda fica menor”, acrescentou Luiz Roberto Monteiro, da Renascen\u00e7a.<\/p>\n
Em nota, a Embraer apontou que o relat\u00f3rio do NTSB trazia recomenda\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a que est\u00e3o em linha com o que a companhia j\u00e1 havia divulgado para seus clientes em dezembro: “Estas recomenda\u00e7\u00f5es envolvem tornar obrigat\u00f3ria uma modifica\u00e7\u00e3o no manche para evitar uma montagem invertida da chave de comando, modifica\u00e7\u00e3o esta que j\u00e1 est\u00e1 incorporada na linha de produ\u00e7\u00e3o e dispon\u00edvel para incorpora\u00e7\u00e3o na frota desde 2015”.<\/p>\n
No fim do dia, a Embraer comunicou que fechou contrato com a americana SkyWest para um pedido firme de 20 jatos E-175, o mesmo que registrou o problema. O pedido tem valor de US$ 972 milh\u00f5es, com base nos pre\u00e7os de lista da Embraer de 2019, e as entregas est\u00e3o previstas para come\u00e7ar no segundo semestre.<\/p>\n
As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o do jornal O Estado de S. Paulo.<\/b><\/p>\n
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