{"id":212388,"date":"2025-09-09T11:06:52","date_gmt":"2025-09-09T14:06:52","guid":{"rendered":"https:\/\/infoeconomico.com.br\/portal\/ci-aprova-fim-de-exigencia-de-licenca-previa-para-projetos-ferroviarios-prioritarios\/"},"modified":"2025-09-09T11:06:52","modified_gmt":"2025-09-09T14:06:52","slug":"ci-aprova-fim-de-exigencia-de-licenca-previa-para-projetos-ferroviarios-prioritarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infoeconomico.com.br\/portal\/ci-aprova-fim-de-exigencia-de-licenca-previa-para-projetos-ferroviarios-prioritarios\/","title":{"rendered":"CI aprova fim de exig\u00eancia de licen\u00e7a pr\u00e9via para projetos ferrovi\u00e1rios priorit\u00e1rios"},"content":{"rendered":"

A Comiss\u00e3o de Infraestrutura (CI) decidiu sustar parte de uma portaria do Minist\u00e9rio dos Transportes que imp\u00f5e restri\u00e7\u00f5es adicionais para o enquadramento de projetos de ferrovias privadas como priorit\u00e1rios.
\nO Projeto de Decreto Legislativo (PDL) 203\/2025, do senador Zequinha Marinho (Podemos-PA), foi aprovado nesta ter\u00e7a-feira (9), com parecer favor\u00e1vel do senador Esperidi\u00e3o Amin (PP-SC) e agora segue para an\u00e1lise da Comiss\u00e3o de Constitui\u00e7\u00e3o e Justi\u00e7a (CCJ).
\nRestri\u00e7\u00f5es
\nO texto derruba um artigo da Portaria n\u00ba 689, de 2024, que exige a apresenta\u00e7\u00e3o de licen\u00e7a ambiental pr\u00e9via como condi\u00e7\u00e3o para que projetos ferrovi\u00e1rios autorizados possam ser considerados priorit\u00e1rios. Essa classifica\u00e7\u00e3o \u00e9 essencial para a emiss\u00e3o de deb\u00eantures incentivadas e de infraestrutura, usadas na capta\u00e7\u00e3o de recursos privados.
\nSegundo Zequinha Marinho, a exig\u00eancia cria discrimina\u00e7\u00e3o indevida entre ferrovias p\u00fablicas e privadas, viola o princ\u00edpio da legalidade previsto na Constitui\u00e7\u00e3o e contraria a Lei 14.273, de 2021, que instituiu o regime de autoriza\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria. Para ele, a medida acaba por desestimular investimentos privados em um setor considerado estrat\u00e9gico para o pa\u00eds.
\nJ\u00e1 o relator, senador Esperidi\u00e3o Amin, destacou que a suspens\u00e3o do artigo garante isonomia regulat\u00f3ria e seguran\u00e7a jur\u00eddica para atrair investidores. No parecer, o senador destacou que as ferrovias autorizadas poder\u00e3o transformar o cen\u00e1rio do transporte ferrovi\u00e1rio brasileiro.
\nDe acordo com ele, ao impulsionar a expans\u00e3o da malha, ser\u00e3o capazes de refor\u00e7ar a competitividade do transporte ferrovi\u00e1rio com o transporte rodovi\u00e1rio, com a promo\u00e7\u00e3o de ganhos ambientais e facilita\u00e7\u00e3o da integra\u00e7\u00e3o log\u00edstica.
\nEsperidi\u00e3o Amin tamb\u00e9m alertou para o impacto da regra na viabiliza\u00e7\u00e3o de novos projetos.
\n\u2014 Considerando que a obten\u00e7\u00e3o de licen\u00e7as ambientais \u00e9 um processo complexo e demorado, tal exig\u00eancia, exclusivamente para os projetos de autoriza\u00e7\u00e3o, pode representar um entrave significativo para a capta\u00e7\u00e3o de recursos destinados \u00e0 constru\u00e7\u00e3o de ferrovias privadas \u2014 ponderou.
\nAinda durante a reuni\u00e3o da CI, o relator refor\u00e7ou a posi\u00e7\u00e3o em defesa da proposta.
\n\u2014 Quero dizer que tenho absoluta certeza da corre\u00e7\u00e3o do PDL. A portaria estabelece dois pesos e duas medidas, com um tratamento para ferrovias concedidas e outro, mais restritivo, para as autorizadas, ao exigir licen\u00e7as ambientais antes mesmo da emiss\u00e3o de deb\u00eantures \u2014 ressaltou.
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\nFonte CI aprova fim de exig\u00eancia de licen\u00e7a pr\u00e9via para projetos ferrovi\u00e1rios priorit\u00e1rios<\/a>
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