{"id":212058,"date":"2025-08-12T13:36:13","date_gmt":"2025-08-12T16:36:13","guid":{"rendered":"https:\/\/infoeconomico.com.br\/portal\/resposta-a-tarifaco-nao-aumentara-divida-publica-ou-inflacao-diz-simone-tebet\/"},"modified":"2025-08-12T13:36:13","modified_gmt":"2025-08-12T16:36:13","slug":"resposta-a-tarifaco-nao-aumentara-divida-publica-ou-inflacao-diz-simone-tebet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infoeconomico.com.br\/portal\/resposta-a-tarifaco-nao-aumentara-divida-publica-ou-inflacao-diz-simone-tebet\/","title":{"rendered":"Resposta a \u2018tarifa\u00e7o\u2019 n\u00e3o aumentar\u00e1 d\u00edvida p\u00fablica ou infla\u00e7\u00e3o, diz Simone Tebet"},"content":{"rendered":"

A resposta do governo brasileiro ao \u201ctarifa\u00e7o\u201d imposto pelos Estados Unidos n\u00e3o vai provocar aumento da d\u00edvida p\u00fablica ou da infla\u00e7\u00e3o. A afirma\u00e7\u00e3o \u00e9 da ministra do Planejamento e Or\u00e7amento, Simone Tebet, que participou nesta ter\u00e7a-feira (12) de uma audi\u00eancia p\u00fablica da Comiss\u00e3o de Desenvolvimento Regional (CDR).
\nQuestionada por parlamentares, Tebet disse que o plano de conting\u00eancia para enfrentar a taxa\u00e7\u00e3o de produtos exportados pelo Brasil est\u00e1 prestes a ser divulgado pelo presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva. Segundo ela, o chefe do Poder Executivo deve enviar nos pr\u00f3ximos dias uma medida provis\u00f3ria sobre o assunto para o Congresso Nacional.\u00a0
\nSem antecipar detalhes do texto, a ministra explicou que o pacote deve beneficiar setores e empresas exportadoras brasileiras diretamente atingidas pelo \u201ctarifa\u00e7o\u201d norte-americano.
\n\u2014 O que posso dizer, por enquanto, \u00e9 que vai ter um impacto fiscal muito pequeno. Temos algumas medidas que vamos trazer da \u00e9poca da pandemia, como subs\u00eddios, parcelamentos, prazos, car\u00eancias e prote\u00e7\u00e3o aos trabalhadores. Mas tem um diferencial da pandemia. A gente est\u00e1 estabelecendo quais s\u00e3o os setores atingidos. Dos setores, quais s\u00e3o as empresas atingidas. E, das empresas, quais n\u00e3o conseguiram direcionar sua produ\u00e7\u00e3o. Tem muito pouco impacto no Or\u00e7amento brasileiro. \u00c9 um valor muito pequeno \u2014 afirmou.
\nSegundo Simone Tebet, \u201cs\u00f3 faltam alguns detalhes\u201d para a apresenta\u00e7\u00e3o do plano. De acordo com a ministra, uma preocupa\u00e7\u00e3o do governo brasileiro \u00e9 evitar que as medidas provoquem aumento da infla\u00e7\u00e3o.
\n\u2014 De minha parte, \u00e9 o seguinte: n\u00e3o pode ter aumento da d\u00edvida p\u00fablica, n\u00e3o pode fugir das regras fiscais, a n\u00e3o ser nos casos excepcionais que a Constitui\u00e7\u00e3o permite; e n\u00e3o pode causar mais problemas que alterem o c\u00e2mbio e gerem infla\u00e7\u00e3o, que empobrece a popula\u00e7\u00e3o brasileira \u2014 disse.
\nIntegra\u00e7\u00e3o
\nA audi\u00eancia p\u00fablica foi sugerida pela presidente da CDR, senadora Professora Dorinha Seabra (Uni\u00e3o-TO), e pela senadora Augusta Brito (PT-CE). Durante os debates, Simone Tebet detalhou o projeto Rotas de Integra\u00e7\u00e3o Sul-Americana, desenvolvido pela pasta. S\u00e3o 190 obras inclu\u00eddas no Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC) para facilitar o com\u00e9rcio entre o Brasil e os outros pa\u00edses da Am\u00e9rica do Sul.
\n\u2014 \u00c9 preciso integrar as regi\u00f5es, \u00e9 preciso estarmos mais pr\u00f3ximos um dos outros para diminuir as desigualdades regionais. Na Am\u00e9rica do Norte, 40% de tudo o que Estados Unidos, Canad\u00e1 e M\u00e9xico comercializam \u00e9 inter-regional, e n\u00e3o podia ser diferente, pela proximidade territorial. Na \u00c1sia, 58% de tudo do que eles compram ou vendem \u00e9 dentro do territ\u00f3rio asi\u00e1tico. Na Europa, 62%. O que acontece com a Am\u00e9rica do Sul? O com\u00e9rcio inter-regional \u00e9 de apenas 15%. Tem alguma coisa muito errada \u2014 afirmou.
\nPara Simone Tebet, \u201co Brasil historicamente est\u00e1 de costas para a Am\u00e9rica do Sul, e a Am\u00e9rica do Sul est\u00e1 de costas para o Brasil\u201d. Segundo a ministra, as cinco rotas de integra\u00e7\u00e3o previstas no plano v\u00e3o favorecer o escoamento da produ\u00e7\u00e3o brasileira pelo Oceano Pac\u00edfico, al\u00e9m da circula\u00e7\u00e3o de pessoas.
\n\u2014 Queremos chegar numa integra\u00e7\u00e3o regional que fale n\u00e3o s\u00f3 de com\u00e9rcio, mas ter uma rota mais r\u00e1pida e mais pr\u00f3xima da \u00c1sia atrav\u00e9s do Pac\u00edfico. Pelos portos da Col\u00f4mbia, do Peru e do Chile, chegar mais pr\u00f3ximo de China, \u00cdndia, Vietn\u00e3, Singapura, Hong Kong, Bangladesh e Jap\u00e3o. A gente est\u00e1 falando de produtos, mas tamb\u00e9m est\u00e1 falando de gente. Uma integra\u00e7\u00e3o que diminui a desigualdade regional e permite uma integra\u00e7\u00e3o cultural, art\u00edstica e tur\u00edstica \u2014 disse.
\nDebates
\nNa avalia\u00e7\u00e3o do senador Jorge Seif (PL-SC), \u201co desafio do Brasil \u00e9 log\u00edstico\u201d. Ele demonstrou preocupa\u00e7\u00e3o com o baixo percentual de execu\u00e7\u00e3o das obras em vers\u00f5es anteriores do PAC.
\n\u2014 Quando olhamos os mapas de ferrovias nos Estados Unidos e na China, vemos como eles s\u00e3o realmente \u201crasgados\u201d de norte a sul, de leste a oeste. No entanto, o hist\u00f3rico do PAC mostra que menos de 25% das obras foram conclu\u00eddas em suas vers\u00f5es anteriores, o que nos preocupa muito. Eram obras fara\u00f4nicas, que enchiam os olhos de cada um. Mas o hist\u00f3rico nos mostra que um quarto apenas foi executado \u2014 disse.
\nO senador Jaime Bagattoli (PL-RO) disse que a legisla\u00e7\u00e3o ambiental dificulta a constru\u00e7\u00e3o de novas ferrovias.
\n\u2014 As ferrovias s\u00e3o o grande gargalo da infraestrutura no Brasil. A ferrovia Porto Velho\u2013Guajar\u00e1-Mirim foi a maior obra de infraestrutura constru\u00edda no planeta entre 1907 e 1912. Fazer 365 quil\u00f4metros de ferrovia no meio da selva, no p\u00e2ntano, sem uma motosserra, sem um trator de esteira, sem nada, no bra\u00e7o e no carrinho e m\u00e3o. Como \u00e9 que o Brasil hoje n\u00e3o consegue nada de ferrovia neste pa\u00eds? Hoje temos a quest\u00e3o da licen\u00e7a ambiental. O problema todo est\u00e1 ali \u2014 disse.
\nO senador Jayme Campos (Uni\u00e3o-MT) reconheceu o esfor\u00e7o do governo brasileiro na atra\u00e7\u00e3o de investimentos para a \u00e1rea de infraestrutura.
\n\u2014 Temos que fazer justi\u00e7a. N\u00e3o podemos confundir a quest\u00e3o ideol\u00f3gica e partid\u00e1ria com o planejamento e os investimentos que o governo federal tem feito nestes \u00faltimos tempos \u2014 disse.
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\nFonte Resposta a \u2018tarifa\u00e7o\u2019 n\u00e3o aumentar\u00e1 d\u00edvida p\u00fablica ou infla\u00e7\u00e3o, diz Simone Tebet<\/a>
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