<\/p>\nFonte: IBGE, Diretoria de Pesquisas, Coordena\u00e7\u00e3o de Estat\u00edsticas Conjunturais em Empresas\u00a0\u00a0
*s\u00e9rie com ajuste sazonal<\/small><\/td>\n
\n<\/tr>\n
\n<\/tbody>\n
\n<\/table>\n
<\/p>\n Na s\u00e9rie sem ajuste sazonal, frente a janeiro de 2024, o volume de servi\u00e7os avan\u00e7ou 1,6%, sua 10\u00aa taxa positiva consecutiva. O acumulado em doze meses, ao crescer 2,9% em janeiro de 2025, reduziu o ritmo de expans\u00e3o frente a dezembro de 2024 (3,2%).<\/big><\/p>\n
<\/p>\n A varia\u00e7\u00e3o negativa de 0,2% do volume de servi\u00e7os em janeiro de 2025<\/b>, na s\u00e9rie com ajuste sazonal, foi acompanhada por tr\u00eas das cinco atividades investigadas, com destaque para a retra\u00e7\u00e3o vinda de transportes (-1,8%), depois de ter mostrado acr\u00e9scimo de 0,2% em dezembro do ano passado. Os demais recuos ficaram com os servi\u00e7os prestados \u00e0s fam\u00edlias (-2,4%) e com os profissionais, administrativos e complementares (-0,5%), com o primeiro setor eliminando parte do ganho de 7,0% acumulado entre maio e dezembro de 2024, e o \u00faltimo registrando o terceiro rev\u00e9s seguido, com perda de 3,7% nesse intervalo.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\nPesquisa Mensal de Servi\u00e7os
Indicadores do Volume de Servi\u00e7os, segundo as atividades de divulga\u00e7\u00e3o\u00a0Janeiro 2025 – Varia\u00e7\u00e3o (%)<\/th>\n
\n<\/tr>\n
<\/p>\n |
<\/p>\n| Atividades de Divulga\u00e7\u00e3o<\/th>\n
<\/p>\n | M\u00eas\/M\u00eas anterior (1)<\/th>\n
<\/p>\n | Mensal (2)<\/th>\n
<\/p>\n | Acumulado no ano (3)<\/th>\n
<\/p>\n | \u00daltimos 12 meses (4)<\/th>\n
\n<\/tr>\n
<\/p>\n |
<\/p>\n| NOV<\/th>\n
<\/p>\n | DEZ<\/th>\n
<\/p>\n | JAN<\/th>\n
<\/p>\n | NOV<\/th>\n
<\/p>\n | DEZ<\/th>\n
<\/p>\n | JAN<\/th>\n
<\/p>\n | JAN-NOV<\/th>\n
<\/p>\n | JAN-DEZ<\/th>\n
<\/p>\n | JAN-JAN<\/th>\n
<\/p>\n | At\u00e9 NOV<\/th>\n
<\/p>\n | At\u00e9 DEZ<\/th>\n
<\/p>\n | At\u00e9 JAN<\/th>\n
\n<\/tr>\n
<\/p>\n |
<\/p>\n| Volume de Servi\u00e7os – Brasil<\/td>\n
<\/p>\n | -0,9<\/td>\n
<\/p>\n | 0,0<\/td>\n
<\/p>\n | -0,2<\/td>\n
<\/p>\n | 2,7<\/td>\n
<\/p>\n | 2,9<\/td>\n
<\/p>\n | 1,6<\/td>\n
<\/p>\n | 3,2<\/td>\n
<\/p>\n | 3,2<\/td>\n
<\/p>\n | 1,6<\/td>\n
<\/p>\n | 2,8<\/td>\n
<\/p>\n | 3,2<\/td>\n
<\/p>\n | 2,9<\/td>\n
\n<\/tr>\n
<\/p>\n |
<\/p>\n| 1. Servi\u00e7os prestados \u00e0s fam\u00edlias<\/td>\n
<\/p>\n | 1,6<\/td>\n
<\/p>\n | 0,5<\/td>\n
<\/p>\n | -2,4<\/td>\n
<\/p>\n | 5,1<\/td>\n
<\/p>\n | 2,4<\/td>\n
<\/p>\n | 1,0<\/td>\n
<\/p>\n | 4,7<\/td>\n
<\/p>\n | 4,5<\/td>\n
<\/p>\n | 1,0<\/td>\n
<\/p>\n | 5,0<\/td>\n
<\/p>\n | 4,5<\/td>\n
<\/p>\n | 4,2<\/td>\n
\n<\/tr>\n
<\/p>\n |
<\/p>\n| 1.1 Servi\u00e7os de alojamento e alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n
<\/p>\n | 2,5<\/td>\n
<\/p>\n | 0,9<\/td>\n
<\/p>\n | -3,0<\/td>\n
<\/p>\n | 7,0<\/td>\n
<\/p>\n | 2,9<\/td>\n
<\/p>\n | 2,0<\/td>\n
<\/p>\n | 4,8<\/td>\n
<\/p>\n | 4,6<\/td>\n
<\/p>\n | 2,0<\/td>\n
<\/p>\n | 5,3<\/td>\n
<\/p>\n | 4,6<\/td>\n
<\/p>\n | 4,5<\/td>\n
\n<\/tr>\n
<\/p>\n |
<\/p>\n| \u00a0\u00a0 1.1.1 Alojamento<\/td>\n
<\/p>\n | –<\/td>\n
<\/p>\n | –<\/td>\n
<\/p>\n | –<\/td>\n
<\/p>\n | 5,0<\/td>\n
<\/p>\n | 1,0<\/td>\n
<\/p>\n | -2,2<\/td>\n
<\/p>\n | 1,6<\/td>\n
<\/p>\n | 1,5<\/td>\n
<\/p>\n | -2,2<\/td>\n
<\/p>\n | 2,2<\/td>\n
<\/p>\n | 1,5<\/td>\n
<\/p>\n | 1,7<\/td>\n
\n<\/tr>\n
<\/p>\n |
<\/p>\n| \u00a0\u00a0 1.1.2 Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n
<\/p>\n | –<\/td>\n
<\/p>\n | –<\/td>\n
<\/p>\n | –<\/td>\n
<\/p>\n | 7,6<\/td>\n
<\/p>\n | 3,4<\/td>\n
<\/p>\n | 3,6<\/td>\n
<\/p>\n | 5,8<\/td>\n
<\/p>\n | 5,5<\/td>\n
<\/p>\n | 3,6<\/td>\n
<\/p>\n | 6,0<\/td>\n
<\/p>\n | 5,5<\/td>\n
<\/p>\n | 5,3<\/td>\n
\n<\/tr>\n
<\/p>\n |
<\/p>\n| 1.2 Outros servi\u00e7os prestados \u00e0s fam\u00edlias<\/td>\n
<\/p>\n | -4,1<\/td>\n
<\/p>\n | 2,5<\/td>\n
<\/p>\n | -0,6<\/td>\n
<\/p>\n | -6,1<\/td>\n
<\/p>\n | -1,4<\/td>\n
<\/p>\n | -5,1<\/td>\n
<\/p>\n | 3,8<\/td>\n
<\/p>\n | 3,4<\/td>\n
<\/p>\n | -5,1<\/td>\n
<\/p>\n | 3,3<\/td>\n
<\/p>\n | 3,4<\/td>\n
<\/p>\n | 2,6<\/td>\n
\n<\/tr>\n
<\/p>\n |
<\/p>\n| 2. Servi\u00e7os de informa\u00e7\u00e3o e comunica\u00e7\u00e3o<\/td>\n
<\/p>\n | 0,5<\/td>\n
<\/p>\n | 0,0<\/td>\n
<\/p>\n | 2,3<\/td>\n
<\/p>\n | 5,5<\/td>\n
<\/p>\n | 5,5<\/td>\n
<\/p>\n | 7,5<\/td>\n
<\/p>\n | 6,3<\/td>\n
<\/p>\n | 6,2<\/td>\n
<\/p>\n | 7,5<\/td>\n
<\/p>\n | 6,0<\/td>\n
<\/p>\n | 6,2<\/td>\n
<\/p>\n | 6,3<\/td>\n
\n<\/tr>\n
<\/p>\n |
<\/p>\n| 2.1 Servi\u00e7os de tecnologia da informa\u00e7\u00e3o e comunica\u00e7\u00e3o (TIC)<\/td>\n
<\/p>\n | 0,2<\/td>\n
<\/p>\n | 0,4<\/td>\n
<\/p>\n | 2,5<\/td>\n
<\/p>\n | 5,7<\/td>\n
<\/p>\n | 5,4<\/td>\n
<\/p>\n | 8,5<\/td>\n
<\/p>\n | 6,4<\/td>\n
<\/p>\n | 6,3<\/td>\n
<\/p>\n | 8,5<\/td>\n
<\/p>\n | 6,3<\/td>\n
<\/p>\n | 6,3<\/td>\n
<\/p>\n | 6,5<\/td>\n
\n<\/tr>\n
<\/p>\n |
<\/p>\n| 2.1.1 Telecomunica\u00e7\u00f5es<\/td>\n
<\/p>\n | 0,8<\/td>\n
<\/p>\n | 0,0<\/td>\n
<\/p>\n | 0,5<\/td>\n
<\/p>\n | 4,1<\/td>\n
<\/p>\n | 3,5<\/td>\n
<\/p>\n | 4,5<\/td>\n
<\/p>\n | 4,9<\/td>\n
<\/p>\n | 4,8<\/td>\n
<\/p>\n | 4,5<\/td>\n
<\/p>\n | 5,2<\/td>\n
<\/p>\n | 4,8<\/td>\n
<\/p>\n | 4,8<\/td>\n
\n<\/tr>\n
<\/p>\n |
<\/p>\n| 2.1.2 Servi\u00e7os de tecnologia da informa\u00e7\u00e3o<\/td>\n
<\/p>\n | -0,4<\/td>\n
<\/p>\n | -2,7<\/td>\n
<\/p>\n | 7,8<\/td>\n
<\/p>\n | 7,2<\/td>\n
<\/p>\n | 7,2<\/td>\n
<\/p>\n | 13,1<\/td>\n
<\/p>\n | 8,0<\/td>\n
<\/p>\n | 7,9<\/td>\n
<\/p>\n | 13,1<\/td>\n
<\/p>\n | 7,5<\/td>\n
<\/p>\n | 7,9<\/td>\n
<\/p>\n | 8,4<\/td>\n
\n<\/tr>\n
<\/p>\n |
<\/p>\n| 2.2 Servi\u00e7os audiovisuais<\/td>\n
<\/p>\n | -1,3<\/td>\n
<\/p>\n | -3,0<\/td>\n
<\/p>\n | 7,1<\/td>\n
<\/p>\n | 4,2<\/td>\n
<\/p>\n | 6,0<\/td>\n
<\/p>\n | -0,2<\/td>\n
<\/p>\n | 5,7<\/td>\n
<\/p>\n | 5,7<\/td>\n
<\/p>\n | -0,2<\/td>\n
<\/p>\n | 3,7<\/td>\n
<\/p>\n | 5,7<\/td>\n
<\/p>\n | 4,6<\/td>\n
\n<\/tr>\n
<\/p>\n |
<\/p>\n| 3. Servi\u00e7os profissionais, administrativos e complementares<\/td>\n
<\/p>\n | -2,0<\/td>\n
<\/p>\n | -1,1<\/td>\n
<\/p>\n | -0,5<\/td>\n
<\/p>\n | 2,3<\/td>\n
<\/p>\n | 2,9<\/td>\n
<\/p>\n | 0,4<\/td>\n
<\/p>\n | 6,9<\/td>\n
<\/p>\n | 6,6<\/td>\n
<\/p>\n | 0,4<\/td>\n
<\/p>\n | 6,6<\/td>\n
<\/p>\n | 6,6<\/td>\n
<\/p>\n | 5,7<\/td>\n
\n<\/tr>\n
<\/p>\n |
<\/p>\n| 3.1 Servi\u00e7os t\u00e9cnico-profissionais<\/td>\n
<\/p>\n | -3,3<\/td>\n
<\/p>\n | -6,7<\/td>\n
<\/p>\n | 4,7<\/td>\n
<\/p>\n | 6,5<\/td>\n
<\/p>\n | 6,6<\/td>\n
<\/p>\n | -0,7<\/td>\n
<\/p>\n | 16,9<\/td>\n
<\/p>\n | 15,8<\/td>\n
<\/p>\n | -0,7<\/td>\n
<\/p>\n | 15,9<\/td>\n
<\/p>\n | 15,8<\/td>\n
<\/p>\n | 13,6<\/td>\n
\n<\/tr>\n
<\/p>\n |
<\/p>\n| 3.2 Servi\u00e7os administrativos e complementares<\/td>\n
<\/p>\n | -0,8<\/td>\n
<\/p>\n | -1,1<\/td>\n
<\/p>\n | 1,3<\/td>\n
<\/p>\n | -0,8<\/td>\n
<\/p>\n | 0,1<\/td>\n
<\/p>\n | 1,2<\/td>\n
<\/p>\n | 0,4<\/td>\n
<\/p>\n | 0,4<\/td>\n
<\/p>\n | 1,2<\/td>\n
<\/p>\n | 0,2<\/td>\n
<\/p>\n | 0,4<\/td>\n
<\/p>\n | 0,3<\/td>\n
\n<\/tr>\n
<\/p>\n |
<\/p>\n| \u00a0\u00a0 3.2.1 Alugu\u00e9is n\u00e3o imobili\u00e1rios<\/td>\n
<\/p>\n | -3,7<\/td>\n
<\/p>\n | -0,8<\/td>\n
<\/p>\n | 1,7<\/td>\n
<\/p>\n | -3,0<\/td>\n
<\/p>\n | -3,1<\/td>\n
<\/p>\n | -6,1<\/td>\n
<\/p>\n | 2,5<\/td>\n
<\/p>\n | 2,0<\/td>\n
<\/p>\n | -6,1<\/td>\n
<\/p>\n | 3,0<\/td>\n
<\/p>\n | 2,0<\/td>\n
<\/p>\n | 0,6<\/td>\n
\n<\/tr>\n
<\/p>\n |
<\/p>\n| \u00a0\u00a0 3.2.2 Servi\u00e7os de apoio \u00e0s atividades empresariais<\/td>\n
<\/p>\n | 0,1<\/td>\n
<\/p>\n | -2,4<\/td>\n
<\/p>\n | 2,9<\/td>\n
<\/p>\n | 0,0<\/td>\n
<\/p>\n | 1,2<\/td>\n
<\/p>\n | 3,9<\/td>\n
<\/p>\n | -0,3<\/td>\n
<\/p>\n | -0,2<\/td>\n
<\/p>\n | 3,9<\/td>\n
<\/p>\n | -0,7<\/td>\n
<\/p>\n | -0,2<\/td>\n
<\/p>\n | 0,2<\/td>\n
\n<\/tr>\n
<\/p>\n |
<\/p>\n| 4. Transportes, servi\u00e7os auxiliares aos transportes e correio<\/td>\n
<\/p>\n | -3,7<\/td>\n
<\/p>\n | 0,2<\/td>\n
<\/p>\n | -1,8<\/td>\n
<\/p>\n | 1,7<\/td>\n
<\/p>\n | 3,4<\/td>\n
<\/p>\n | -0,6<\/td>\n
<\/p>\n | -1,1<\/td>\n
<\/p>\n | -0,7<\/td>\n
<\/p>\n | -0,6<\/td>\n
<\/p>\n | -1,5<\/td>\n
<\/p>\n | -0,7<\/td>\n
<\/p>\n | -0,9<\/td>\n
\n<\/tr>\n
<\/p>\n |
<\/p>\n| 4.1 Transporte terrestre<\/td>\n
<\/p>\n | -2,5<\/td>\n
<\/p>\n | -1,9<\/td>\n
<\/p>\n | 0,1<\/td>\n
<\/p>\n | -3,2<\/td>\n
<\/p>\n | -2,0<\/td>\n
<\/p>\n | -4,7<\/td>\n
<\/p>\n | -2,0<\/td>\n
<\/p>\n | -2,0<\/td>\n
<\/p>\n | -4,7<\/td>\n
<\/p>\n | -2,1<\/td>\n
<\/p>\n | -2,0<\/td>\n
<\/p>\n | -2,7<\/td>\n
\n<\/tr>\n
<\/p>\n |
<\/p>\n| \u00a0\u00a0 4.1.1 Rodovi\u00e1rio de cargas<\/td>\n
<\/p>\n | –<\/td>\n
<\/p>\n | –<\/td>\n
<\/p>\n | –<\/td>\n
<\/p>\n | -5,4<\/td>\n
<\/p>\n | -8,4<\/td>\n
<\/p>\n | -5,7<\/td>\n
<\/p>\n | -4,2<\/td>\n
<\/p>\n | -4,6<\/td>\n
<\/p>\n | -5,7<\/td>\n
<\/p>\n | -3,5<\/td>\n
<\/p>\n | -4,6<\/td>\n
<\/p>\n | -5,6<\/td>\n
\n<\/tr>\n
<\/p>\n |
<\/p>\n| \u00a0\u00a0 4.1.2 Rodovi\u00e1rio de passageiros<\/td>\n
<\/p>\n | –<\/td>\n
<\/p>\n | –<\/td>\n
<\/p>\n | –<\/td>\n
<\/p>\n | 1,6<\/td>\n
<\/p>\n | 1,0<\/td>\n
<\/p>\n | -4,6<\/td>\n
<\/p>\n | 2,0<\/td>\n
<\/p>\n | 1,9<\/td>\n
<\/p>\n | -4,6<\/td>\n
<\/p>\n | 0,2<\/td>\n
<\/p>\n | 1,9<\/td>\n
<\/p>\n | 1,8<\/td>\n
\n<\/tr>\n
<\/p>\n |
<\/p>\n| \u00a0\u00a0 4.1.3 Outros segmentos do transporte terrestre<\/td>\n
<\/p>\n | –<\/td>\n
<\/p>\n | –<\/td>\n
<\/p>\n | –<\/td>\n
<\/p>\n | -1,0<\/td>\n
<\/p>\n | 20,4<\/td>\n
<\/p>\n | -0,8<\/td>\n
<\/p>\n | 2,1<\/td>\n
<\/p>\n | 3,5<\/td>\n
<\/p>\n | -0,8<\/td>\n
<\/p>\n | 1,0<\/td>\n
<\/p>\n | 3,5<\/td>\n
<\/p>\n | 3,6<\/td>\n
\n<\/tr>\n
<\/p>\n |
<\/p>\n| 4.2 Transporte aquavi\u00e1rio<\/td>\n
<\/p>\n | 0,4<\/td>\n
<\/p>\n | 0,7<\/td>\n
<\/p>\n | -2,1<\/td>\n
<\/p>\n | 7,3<\/td>\n
<\/p>\n | 4,4<\/td>\n
<\/p>\n | -0,4<\/td>\n
<\/p>\n | 3,8<\/td>\n
<\/p>\n | 3,9<\/td>\n
<\/p>\n | -0,4<\/td>\n
<\/p>\n | 3,9<\/td>\n
<\/p>\n | 3,9<\/td>\n
<\/p>\n | 3,4<\/td>\n
\n<\/tr>\n
<\/p>\n |
<\/p>\n| 4.3 Transporte a\u00e9reo<\/td>\n
<\/p>\n | -14,0<\/td>\n
<\/p>\n | 5,6<\/td>\n
<\/p>\n | -13,3<\/td>\n
<\/p>\n | 32,8<\/td>\n
<\/p>\n | 50,2<\/td>\n
<\/p>\n | 10,9<\/td>\n
<\/p>\n | 2,0<\/td>\n
<\/p>\n | 5,2<\/td>\n
<\/p>\n | 10,9<\/td>\n
<\/p>\n | -0,1<\/td>\n
<\/p>\n | 5,2<\/td>\n
<\/p>\n | 7,0<\/td>\n
\n<\/tr>\n
<\/p>\n |
<\/p>\n| 4.4 Armazenagem, servi\u00e7os auxiliares aos transportes e correio<\/td>\n
<\/p>\n | -0,6<\/td>\n
<\/p>\n | 2,3<\/td>\n
<\/p>\n | -1,3<\/td>\n
<\/p>\n | 3,7<\/td>\n
<\/p>\n | 3,1<\/td>\n
<\/p>\n | 4,9<\/td>\n
<\/p>\n | -1,0<\/td>\n
<\/p>\n | -0,7<\/td>\n
<\/p>\n | 4,9<\/td>\n
<\/p>\n | -1,8<\/td>\n
<\/p>\n | -0,7<\/td>\n
<\/p>\n | -0,2<\/td>\n
\n<\/tr>\n
<\/p>\n |
<\/p>\n| 5. Outros servi\u00e7os<\/td>\n
<\/p>\n | 1,5<\/td>\n
<\/p>\n | -4,1<\/td>\n
<\/p>\n | 2,3<\/td>\n
<\/p>\n | -1,8<\/td>\n
<\/p>\n | -4,1<\/td>\n
<\/p>\n | -1,5<\/td>\n
<\/p>\n | 1,8<\/td>\n
<\/p>\n | 1,2<\/td>\n
<\/p>\n | -1,5<\/td>\n
<\/p>\n | 0,5<\/td>\n
<\/p>\n | 1,2<\/td>\n
<\/p>\n | 1,0<\/td>\n
\n<\/tr>\n
<\/p>\n |
<\/p>\n| \u00a0\u00a0\u00a0 5.1 Esgoto, gest\u00e3o de res\u00edduos, recupera\u00e7\u00e3o de materiais e descontamina\u00e7\u00e3o<\/td>\n
<\/p>\n | –<\/td>\n
<\/p>\n | –<\/td>\n
<\/p>\n | –<\/td>\n
<\/p>\n | -0,6<\/td>\n
<\/p>\n | 4,5<\/td>\n
<\/p>\n | 4,4<\/td>\n
<\/p>\n | 4,8<\/td>\n
<\/p>\n | 4,7<\/td>\n
<\/p>\n | 4,4<\/td>\n
<\/p>\n | 4,3<\/td>\n
<\/p>\n | 4,7<\/td>\n
<\/p>\n | 5,0<\/td>\n
\n<\/tr>\n
<\/p>\n |
<\/p>\n| \u00a0\u00a0\u00a0 5.2 Atividades auxiliares dos servi\u00e7os financeiros<\/td>\n
<\/p>\n | –<\/td>\n
<\/p>\n | –<\/td>\n
<\/p>\n | –<\/td>\n
<\/p>\n | -3,6<\/td>\n
<\/p>\n | -5,9<\/td>\n
<\/p>\n | -2,2<\/td>\n
<\/p>\n | 1,0<\/td>\n
<\/p>\n | 0,4<\/td>\n
<\/p>\n | -2,2<\/td>\n
<\/p>\n | -0,7<\/td>\n
<\/p>\n | 0,4<\/td>\n
<\/p>\n | 0,1<\/td>\n
\n<\/tr>\n
<\/p>\n |
<\/p>\n| \u00a0\u00a0\u00a0 5.3 Atividades imobili\u00e1rias<\/td>\n
<\/p>\n | –<\/td>\n
<\/p>\n | –<\/td>\n
<\/p>\n | –<\/td>\n
<\/p>\n | 6,4<\/td>\n
<\/p>\n | -1,6<\/td>\n
<\/p>\n | 1,5<\/td>\n
<\/p>\n | 3,1<\/td>\n
<\/p>\n | 2,6<\/td>\n
<\/p>\n | 1,5<\/td>\n
<\/p>\n | 4,4<\/td>\n
<\/p>\n | 2,6<\/td>\n
<\/p>\n | 2,4<\/td>\n
\n<\/tr>\n
<\/p>\n |
<\/p>\n| \u00a0\u00a0\u00a0 5.4 Outros servi\u00e7os n\u00e3o especificados anteriormente<\/td>\n
<\/p>\n | –<\/td>\n
<\/p>\n | –<\/td>\n
<\/p>\n | –<\/td>\n
<\/p>\n | 1,3<\/td>\n
<\/p>\n | -7,2<\/td>\n
<\/p>\n | -9,8<\/td>\n
<\/p>\n | 1,1<\/td>\n
<\/p>\n | 0,3<\/td>\n
<\/p>\n | -9,8<\/td>\n
<\/p>\n | 0,5<\/td>\n
<\/p>\n | 0,3<\/td>\n
<\/p>\n | -0,6<\/td>\n
\n<\/tr>\n
<\/p>\n |
<\/p>\nFonte: IBGE, Diretoria de Pesquisas, Coordena\u00e7\u00e3o de Estat\u00edsticas Conjunturais em Empresas\u00a0
(1) Base: m\u00eas imediatamente anterior – com ajuste sazonal\u00a0 \u00a0(2) Base: igual m\u00eas do ano anterior \u00a0 (3) Base: igual per\u00edodo do ano anterior\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0(4) Base: 12 meses anteriores\u00a0<\/small>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/td>\n
\n<\/tr>\n
\n<\/tbody>\n
\n<\/table>\n
<\/p>\n Em sentido oposto, informa\u00e7\u00e3o e comunica\u00e7\u00e3o (2,3%) e outros servi\u00e7os (2,3%) apontaram os \u00fanicos avan\u00e7os de janeiro de 2025, com a primeira atividade acumulando um ganho de 2,8% nos \u00faltimos tr\u00eas meses, enquanto a \u00faltima recupera parte da perda verificada em dezembro de 2024 (-4,1%).<\/p>\n
<\/p>\n A m\u00e9dia m\u00f3vel trimestral<\/b> foi de -0,4% no trimestre encerrado em janeiro de 2025 frente ao m\u00eas anterior. Entre os setores, ainda na s\u00e9rie com ajuste sazonal, quatro dos cinco setores investigados tamb\u00e9m mostraram retra\u00e7\u00e3o: transportes (-1,8%); profissionais, administrativos e complementares (-1,2%); outros servi\u00e7os (-0,2%); e servi\u00e7os prestados \u00e0s fam\u00edlias (-0,1%), ao passo que informa\u00e7\u00e3o e comunica\u00e7\u00e3o (0,9%) registrou o \u00fanico avan\u00e7o deste m\u00eas.<\/p>\n
<\/p>\n Ante janeiro de 2024<\/b>, o volume de servi\u00e7os apontou expans\u00e3o de 1,6% em janeiro de 2025, d\u00e9cimo resultado positivo seguido. O avan\u00e7o deste m\u00eas foi acompanhado por tr\u00eas das cinco atividades de divulga\u00e7\u00e3o e contou ainda com crescimento em 47,0% dos 166 tipos de servi\u00e7os investigados.<\/p>\n
<\/p>\n Entre os setores, o de informa\u00e7\u00e3o e comunica\u00e7\u00e3o (7,5%) exerceu o principal impacto positivo, impulsionado, principalmente, pelo aumento da receita em portais, provedores de conte\u00fado e outros servi\u00e7os de informa\u00e7\u00e3o na internet; telecomunica\u00e7\u00f5es; desenvolvimento e licenciamento de softwares; desenvolvimento de programas de computador sob encomenda; e consultoria em tecnologia da informa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
<\/p>\n Os demais avan\u00e7os vieram dos servi\u00e7os prestados \u00e0s fam\u00edlias (1,0%) e dos profissionais, administrativos e complementares (0,4%), explicados, em grande parte, pela maior receita vinda de restaurantes, no primeiro ramo, e de organiza\u00e7\u00e3o de eventos (exceto culturais e esportivos), intermedia\u00e7\u00e3o de neg\u00f3cios em geral por meio de aplicativos ou de plataformas de e-commerce<\/i>, servi\u00e7os de engenharia, servi\u00e7os de reservas relacionados a hospedagens, e agenciamento de espa\u00e7os de publicidade, no \u00faltimo. Em sentido oposto, os transportes, servi\u00e7os auxiliares aos transportes e correio (-0,6%) e os outros servi\u00e7os (-1,5%) exerceram as influ\u00eancias negativas do m\u00eas, pressionados, em grande medida, pela menor receita vinda de transporte rodovi\u00e1rio de cargas, rodovi\u00e1rio coletivo de passageiros, correio, ferrovi\u00e1rio de cargas e navega\u00e7\u00e3o interior de carga, no primeiro ramo, e de servi\u00e7os financeiros auxiliares, e atividades de administra\u00e7\u00e3o de fundos por contrato ou comiss\u00e3o, no \u00faltimo.<\/p>\n
<\/p>\n Em janeiro, servi\u00e7os caem em 17 das 27 unidades da federa\u00e7\u00e3o<\/b><\/p>\n
<\/p>\n Regionalmente, a maior parte (17) das 27 unidades da federa\u00e7\u00e3o assinalou retra\u00e7\u00e3o no volume de servi\u00e7os em janeiro de 2025, na compara\u00e7\u00e3o com o m\u00eas imediatamente anterior, acompanhando o decr\u00e9scimo observado no resultado do Brasil (-0,2%).<\/p>\n
<\/p>\n Os maiores impactos negativos vieram do Distrito Federal (-8,7%), Minas Gerais (-1,7%), Pernambuco (-4,5%), Amazonas (-7,0%) e Esp\u00edrito Santo (-5,2%). J\u00e1 as principais influ\u00eancias positivas vieram de S\u00e3o Paulo (0,9%), Rio de Janeiro (1,0%) e Santa Catarina (3,4%).<\/p>\n
<\/p>\n Frente a janeiro de 2024<\/b>, a expans\u00e3o do volume de servi\u00e7os no Brasil (1,6%) foi acompanhada por apenas 13 das 27 unidades da federa\u00e7\u00e3o. A contribui\u00e7\u00e3o positiva mais importante ficou com S\u00e3o Paulo (4,3%), seguido por Rio de Janeiro (3,8%), Santa Catarina (3,2%) e Minas Gerais (0,9%). Em sentido oposto, Mato Grosso (-25,8%), Rio Grande do Sul (-8,2%) e Paran\u00e1 (-1,9%) lideraram as perdas do m\u00eas.<\/p>\n
<\/p>\n Atividades tur\u00edsticas recuam 6,4% em janeiro<\/b><\/p>\n
<\/p>\n Em janeiro de 2025<\/b>, o \u00edndice de atividades tur\u00edsticas caiu 6,4% frente ao m\u00eas imediatamente anterior, ap\u00f3s ter avan\u00e7ado 3,1% em dezembro. Com isso, o segmento de turismo se encontra 7,2% acima do patamar de fevereiro de 2020 e 6,4% abaixo do \u00e1pice da sua s\u00e9rie hist\u00f3rica, alcan\u00e7ado, justamente, em dezembro de 2024.<\/p>\n
<\/p>\n Regionalmente, 12 dos 17 locais pesquisados acompanharam esse movimento de retra\u00e7\u00e3o verificado na atividade tur\u00edstica nacional (-6,4%). A influ\u00eancia negativa mais relevante ficou com S\u00e3o Paulo (-8,3%), seguido por Rio de Janeiro (-5,4%), Minas Gerais (-4,2%) e Paran\u00e1 (-5,5%). Em sentido oposto, Bahia (1,5%), Santa Catarina (1,7%) e Cear\u00e1 (1,4%) lideraram os ganhos do turismo.<\/p>\n
<\/p>\n Na compara\u00e7\u00e3o janeiro de 2025 \/ janeiro de 2024<\/b>, o \u00edndice de volume de atividades tur\u00edsticas no Brasil apresentou expans\u00e3o de 3,5%, oitavo resultado positivo seguido, sendo impulsionado, principalmente, pelo aumento na receita de empresas que atuam nos ramos de transporte a\u00e9reo de passageiros, restaurantes, e servi\u00e7os de reservas relacionados a hospedagens.<\/p>\n
<\/p>\n Doze das 17 unidades da federa\u00e7\u00e3o onde o indicador \u00e9 investigado mostraram avan\u00e7o nos servi\u00e7os voltados ao turismo, com destaque para S\u00e3o Paulo (4,0%), seguido por Rio de Janeiro (6,6%), Bahia (9,0%), Santa Catarina (7,0%) e Goi\u00e1s (8,6%). Em contrapartida, Rio Grande do Sul (-6,1%), Minas Gerais (-1,9%) e Mato Grosso (-11,4%) exerceram os principais impactos negativos do m\u00eas.<\/p>\n
<\/p>\n Transportes de passageiros (-7,6%) e de cargas (-0,7%) apresentam queda<\/b><\/p>\n
<\/p>\n Em janeiro de 2025, o volume de transporte de passageiros no Brasil registrou retra\u00e7\u00e3o de 7,6% frente ao m\u00eas imediatamente anterior, na s\u00e9rie livre de influ\u00eancias sazonais, ap\u00f3s ter avan\u00e7ado 0,8% em dezembro. Dessa forma, o segmento se encontra, nesse m\u00eas de refer\u00eancia, 3,4% abaixo do n\u00edvel de fevereiro de 2020 (pr\u00e9-pandemia) e 25,1% abaixo de fevereiro de 2014 (ponto mais alto da s\u00e9rie hist\u00f3rica).<\/p>\n
<\/p>\n Por sua vez, o volume de transporte de cargas recuou 0,7% em janeiro de 2025, terceiro rev\u00e9s consecutivo, com perda acumulada de 3,3%. Dessa forma, o segmento se situa 8,9% abaixo do ponto mais alto de sua s\u00e9rie (julho de 2023). Com rela\u00e7\u00e3o ao n\u00edvel pr\u00e9-pandemia, o transporte de cargas est\u00e1 30,9% acima de fevereiro 2020.<\/p>\n
<\/p>\n Na compara\u00e7\u00e3o com janeiro de 2024<\/b>, o transporte de passageiros avan\u00e7ou 1,5% em janeiro de 2025, quinto resultado positivo seguido. J\u00e1 o transporte de cargas recuou 4,5%, registrando, assim, a terceira queda seguida.<\/p>\n
\nInfo Econ\u00f4mico – Seu Portal de Not\u00edcias Econ\u00f4micas
\nFonte Volume de servi\u00e7os varia -0,2% em janeiro<\/a>
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