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O governo federal vai investir R$ 7,15 bilh\u00f5es em medidas para escoamento da\u00a0safra\u00a0de gr\u00e3os em 2025. A cifra inclui investimentos p\u00fablicos previstos pelo Minist\u00e9rio dos Transportes e pelo Minist\u00e9rio dos Portos e Aeroportos (MPor) e considera valores previstos no Projeto de Lei Or\u00e7ament\u00e1ria Anual (PLOA) 2025.<\/p>\n
Os aportes apresentados na cerim\u00f4nia conjunta entre os minist\u00e9rios j\u00e1 eram conhecidos, uma vez que fazem parte dos planos setoriais das pastas de infraestrutura. A\u00a0safra\u00a0de gr\u00e3os 2024\/25 \u00e9 estimada em recorde de 322,25 milh\u00f5es de toneladas pela Companhia Nacional de Abastecimento (Conab).<\/p>\n
Para a malha rodovi\u00e1ria, o plano prev\u00ea a amplia\u00e7\u00e3o dos investimentos de R$ 2 bilh\u00f5es para R$ 2,6 bilh\u00f5es no Arco Norte, conjunto de rodovias e ferrovias que atendem portos e esta\u00e7\u00f5es de transbordo dos estados de Amap\u00e1, Amazonas, Par\u00e1, Rond\u00f4nia e Maranh\u00e3o. No Arco Sul\/Sudeste, o investimento deve passar de R$ 1,6 bilh\u00e3o para R$ 1,9 bilh\u00e3o.<\/p>\n
Est\u00e3o previstas concess\u00f5es de trechos rodovi\u00e1rios, a intensifica\u00e7\u00e3o da fiscaliza\u00e7\u00e3o da pesagem e o apoio ao licenciamento ambiental para rodovias. H\u00e1 previs\u00e3o de nove leil\u00f5es para concess\u00e3o de corredores rodovi\u00e1rios importantes ao agroneg\u00f3cio, totalizando 5,5 mil km (sendo 1 mil km em duplica\u00e7\u00e3o) e investimentos de R$ 91,4 bilh\u00f5es.<\/p>\n
O plano tamb\u00e9m inclui projetos ferrovi\u00e1rios, como trechos da Fiol 2 e da Transnordestina, e leil\u00e3o do corredor Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Centro Oeste (Fico)\/Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Leste Oeste (Fiol), projeto que totaliza 1,7 mil km de trilhos, com um investimento estimado de R$ 99,7 bilh\u00f5es. H\u00e1 tamb\u00e9m a previs\u00e3o de in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es da Transnordestina, no trecho de Bela Vista (PI) a Iguatu (CE).<\/p>\n
Dos cinco principais corredores rodovi\u00e1rios agr\u00edcolas, o Minist\u00e9rio dos Transportes estima que sejam movimentados 20 milh\u00f5es de toneladas pela BR-163, 16 milh\u00f5es de toneladas pela BR-364, 4 milh\u00f5es de toneladas pela BR-242, 11 milh\u00f5es de toneladas pela BR-155\/158\/FNS\/EFC e 9 milh\u00f5es de toneladas pela BR-135.<\/p>\n
Na \u00e1rea portu\u00e1ria, a previs\u00e3o \u00e9 de aumento nos investimentos p\u00fablicos e privados. Os investimentos p\u00fablicos devem totalizar R$ 1,7 bilh\u00e3o, contra R$ 1,04 bilh\u00e3o empenhados em 2024. J\u00e1 do setor privado s\u00e3o esperados R$ 18 bilh\u00f5es, 32% mais que os R$ 13 6 bilh\u00f5es verificados no ano passado.<\/p>\n
A previs\u00e3o de aumento de investimentos no setor portu\u00e1rio se deve principalmente a novas concess\u00f5es e arrendamentos em portos como Itagua\u00ed, Santos e Paranagu\u00e1. O governo federal estima que as concess\u00f5es e arrendamentos totalizar\u00e3o R$ 20 bilh\u00f5es at\u00e9 o fim de 2026. As obras contemplam dragagens e moderniza\u00e7\u00e3o da infraestrutura.<\/p>\n
Entre as hidrovias, que foram respons\u00e1veis por transportar 127 23 milh\u00f5es de toneladas de produtos agr\u00edcolas em 2024, o governo prev\u00ea investir R$ 946 milh\u00f5es, R$ 178 milh\u00f5es a mais que em 2024. Uma das apostas para o setor \u00e9 conceder as principais hidrovias do Pa\u00eds, incluindo os rios Madeira, Paraguai, Lagoa Mirim, Barra Norte, Tocantins e Tapaj\u00f3s. Esses rios t\u00eam enfrentado secas severas nos \u00faltimos anos, impossibilitando a navega\u00e7\u00e3o por longos per\u00edodos. O governo entende que conced\u00ea-los \u00e0 iniciativa privada possibilitar\u00e1 medidas mitigat\u00f3rias mais c\u00e9leres.<\/p>\n
O Minist\u00e9rio da Agricultura estima que 1,250 bilh\u00e3o de toneladas de produtos agropecu\u00e1rios circulam pelos portos e rodovias nacionais. O n\u00famero foi apresentado pelo ministro da Agricultura Carlos F\u00e1varo, em evento conjunto com as pastas da infraestrutura para apresenta\u00e7\u00e3o das medidas para escoamento da\u00a0safra\u00a0de gr\u00e3os 2025.<\/p>\n
A perspectiva de movimenta\u00e7\u00e3o inclui a previs\u00e3o de\u00a0safra\u00a0recorde de gr\u00e3os em 2024\/25 estimada em 322,25 milh\u00f5es de toneladas pela Companhia Nacional de Abastecimento (Conab), a produ\u00e7\u00e3o de carnes e a\u00e7\u00facar do Pa\u00eds.<\/p>\n
No evento, F\u00e1varo defendeu a efici\u00eancia da infraestrutura nacional, afirmando que a log\u00edstica brasileira \u00e9 competitiva. \u201cSe a nossa infraestrutura n\u00e3o fosse t\u00e3o eficiente, n\u00e3o estar\u00edamos abrindo tantos mercados e exportando. Temos competitividade na infraestrutura\u201d, disse.<\/p>\n
Entre as medidas que ser\u00e3o adotadas pela pasta para acelerar o escoamento da produ\u00e7\u00e3o, F\u00e1varo citou a amplia\u00e7\u00e3o dos certificados eletr\u00f4nicos para movimenta\u00e7\u00e3o de cargas agropecu\u00e1rias, como \u00e9 feito hoje com o Certificado Sanit\u00e1rio Nacional (CSN) digital para tr\u00e2nsito interno de produtos de origem animal. \u201cIsso ser\u00e1 acelerado. Para carnes, temos 80 mil certificados eletr\u00f4nicos sendo emitidos\u201d, pontuou F\u00e1varo.<\/p>\n
Outra prioridade da pasta ser\u00e1 o chamamento de novos auditores fiscais federais agropecu\u00e1rios, em concurso j\u00e1 aprovado, para atua\u00e7\u00e3o nos portos brasileiros. \u201cPara n\u00e3o termos barreiras e as exporta\u00e7\u00f5es acontecerem\u201d, afirmou.<\/p>\n
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