{"id":188002,"date":"2024-04-05T16:48:47","date_gmt":"2024-04-05T19:48:47","guid":{"rendered":"https:\/\/infoeconomico.com.br\/portal\/projeto-sugere-ipi-zero-para-veiculos-movidos-exclusivamente-a-etanol\/"},"modified":"2024-04-05T16:48:47","modified_gmt":"2024-04-05T19:48:47","slug":"projeto-sugere-ipi-zero-para-veiculos-movidos-exclusivamente-a-etanol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infoeconomico.com.br\/portal\/projeto-sugere-ipi-zero-para-veiculos-movidos-exclusivamente-a-etanol\/","title":{"rendered":"Projeto sugere IPI zero para ve\u00edculos movidos exclusivamente a etanol"},"content":{"rendered":"

Tramita na Comiss\u00e3o de Infraestrutura (CI) projeto de lei para isentar de Imposto sobre Produto Industrializado (IPI) os ve\u00edculos movidos exclusivamente a etanol. Do senador Cleitinho (Republicanos-MG), a mat\u00e9ria est\u00e1 em fase de recebimento de emendas e tamb\u00e9m passar\u00e1 por vota\u00e7\u00e3o terminativa na Comiss\u00e3o de Assuntos Econ\u00f4micos (CAE).\u00a0
\nO texto (PL 966\/2024) altera a legisla\u00e7\u00e3o do IPI (Lei 7.798, de 1989) para estabelecer al\u00edquota zero para autom\u00f3veis de passageiros com motor de pist\u00e3o de igni\u00e7\u00e3o por centelha movidos exclusivamente \u00e0 etanol, combinado ou n\u00e3o a motor el\u00e9trico.
\nCaso seja transformada em lei, a norma entra em vigor 90 dias ap\u00f3s sua publica\u00e7\u00e3o.
\nNa justifica\u00e7\u00e3o, Cleitinho argumenta que o Brasil sempre se destacou internacionalmente por ser vanguarda de matriz energ\u00e9tica limpa desde o s\u00e9culo passado e por ser um dos pa\u00edses de menor emiss\u00e3o de carbono por Kwh na gera\u00e7\u00e3o de eletricidade. Al\u00e9m disso, \u00e9 l\u00edder no desenvolvimento de alternativa verde para os motores a combust\u00e3o interna, inclusive com o desenvolvimento do programa Pro\u00e1lcool na d\u00e9cada de 1970, surgindo assim os motores alimentados exclusivamente a etanol. O Pro\u00e1lcool, programa governamental de pesquisa, desenvolvimento e fomento \u00e0 produ\u00e7\u00e3o \u00e1lcool anidro foi lan\u00e7ado em 1975.
\nApesar de reconhecer a import\u00e2ncia de se incentivar a ind\u00fastria nacional para produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis el\u00e9tricos e, consequentemente, facilitar a compra dos mesmos, visto que geram zero emiss\u00e3o de gases e reduzem os impactos ambientais, o senador observa que o Brasil ainda n\u00e3o possui uma infraestrutura que d\u00ea conta da gera\u00e7\u00e3o, transmiss\u00e3o e distribui\u00e7\u00e3o el\u00e9trica.
\nDiante da incapacidade de amplia\u00e7\u00e3o substancial da participa\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9tricos na frota brasileira, Cleitinho defende \u201cvoltar os olhos aos biocombust\u00edveis nacionais\u201d.\u00a0
\nComparativo\u00a0
\nO senador ainda justifica a mudan\u00e7a na legisla\u00e7\u00e3o trazendo dados dos testes produzidos pela Stellantis, fabricante de FIAT, PEUGEOT e CITROEN. Segundo Cleitinho, os testes mostram que o ve\u00edculo movido a etanol emite 57% menos carbono na atmosfera que o motor utilizando a gasolina C brasileira, composta de 73% de gasolina e de 27% de etanol. Al\u00e9m disso, conforme o senador, tem impacto ambiental compat\u00edvel com o carro el\u00e9trico:\u00a0
\n\u201cEstes dados nos mostram que nosso pa\u00eds com sua grande produ\u00e7\u00e3o de etanol de cana de a\u00e7\u00facar e de milho, e sua infraestrutura pronta para a distribui\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel do produtor at\u00e9 o consumidor pode ser o l\u00edder mundial em menor polui\u00e7\u00e3o por quil\u00f4metro rodado. Para isto basta incentivar os consumidores a escolherem a op\u00e7\u00e3o mais verde\u201d, defende.\u00a0
\nInfo Econ\u00f4mico – Seu Portal de Not\u00edcias Econ\u00f4micas
\nFonte Projeto sugere IPI zero para ve\u00edculos movidos exclusivamente a etanol<\/a> \n<\/p>\n

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