{"id":17541,"date":"2019-02-15T16:04:31","date_gmt":"2019-02-15T18:04:31","guid":{"rendered":"http:\/\/infoeconomico.com.br\/portal\/real-bebidas-da-amazonia-otimiza-logistica-com-maxima-sistemas\/"},"modified":"2019-02-15T16:04:31","modified_gmt":"2019-02-15T18:04:31","slug":"real-bebidas-da-amazonia-otimiza-logistica-com-maxima-sistemas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infoeconomico.com.br\/portal\/real-bebidas-da-amazonia-otimiza-logistica-com-maxima-sistemas\/","title":{"rendered":"Real Bebidas da Amaz\u00f4nia otimiza log\u00edstica com M\u00e1xima Sistemas"},"content":{"rendered":"

A Real Bebidas da Amaz\u00f4nia<\/strong>, respons\u00e1vel pela produ\u00e7\u00e3o mensal de 10,8 milh\u00f5es de litros de refrigerante e 6 milh\u00f5es de litros de \u00e1gua mineral, apostou em tecnologias da M\u00e1xima Sistemas<\/strong> para otimizar sua cadeia log\u00edstica.<\/p>\n

Com a solu\u00e7\u00e3o maxMotorista<\/strong>, a empresa passou a contar com um aplicativo de acompanhamento dos motoristas, que permitiu fornecer informa\u00e7\u00f5es essenciais para os clientes, como a posi\u00e7\u00e3o do caminh\u00e3o que est\u00e1 levando os pedidos, a dist\u00e2ncia que ele est\u00e1 da entrega, quanto tempo o motorista ficou esperando para realizar a descarga, quem recebeu as mercadorias e at\u00e9 o canhoto assinado.<\/p>\n

Edson Silva, gestor de log\u00edstica da Real Bebidas da Amaz\u00f4nia, lembra que, anteriormente, a empresa tinha dificuldade de acompanhar os motoristas, ainda mais por serem terceirizados. “Com o maxMotorista, n\u00e3o enfrentamos resist\u00eancia, mesmo sendo uma empresa com mais de 50 anos. Quebramos v\u00e1rios paradigmas de tempo de monitoramento, confiabilidade na informa\u00e7\u00e3o e notifica\u00e7\u00f5es de ocorr\u00eancias, que nos permitem agir na hora”, apontou Silva.<\/p>\n

Para otimizar o uso dos caminh\u00f5es e a efici\u00eancia das rotas de entrega, a companhia apostou no maxRoteirizador, solu\u00e7\u00e3o que realiza a roteiriza\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica das cargas de forma pr\u00e1tica – a tecnologia influenciou na redu\u00e7\u00e3o do custo do frete.<\/p>\n

Segundo Silva, antes, o frete representava 11% do valor faturado da carga e, hoje, representa cerca 7% do valor. “Isso representa um aumento na qualidade da loca\u00e7\u00e3o e um melhor uso do espa\u00e7o do caminh\u00e3o. Calculando, hoje temos uma ocupa\u00e7\u00e3o de 95% do espa\u00e7o de cubagem da frota, o que \u00e9 excelente”, comentou.<\/p>\n

Outra dificuldade era o custo com hora extra cobrado pela transportadora. Os caminh\u00f5es, que sa\u00edam carregados da empresa \u00e0s 7h, retornavam em m\u00e9dia at\u00e9 \u00e0s 19h. Somando o processo de descarga, os ve\u00edculos sa\u00edam do p\u00e1tio da empresa \u00e0s 20h, elevando esse custo ainda mais. Com a atua\u00e7\u00e3o do maxMotorista e do maxRoterizador, \u00e0s 17h30 toda a frota j\u00e1 est\u00e1 de volta das entregas, um ponto positivo tanto para a Real Bebidas, que n\u00e3o tem gastos com hora extra, quanto para a transportadora, que tem seus caminh\u00f5es dispon\u00edveis o quanto antes.<\/p>\n

Outro benef\u00edcio percebido pela Real foi a redu\u00e7\u00e3o de 62,5% da dist\u00e2ncia m\u00e9dia di\u00e1ria percorrida, o que representa uma economia de combust\u00edvel e menor desgaste dos ve\u00edculos. \u201cAntes do maxRoteirizador, a frota rodava em m\u00e9dia entre 70 e 80 km\/dia. Hoje, ela roda em m\u00e9dia de 45 a 50 km\/dia. Isso permite barganhar com a transportadora na hora da renova\u00e7\u00e3o de contrato, cortando parte dos pre\u00e7os, afinal estamos rodando menos\u201d, completou Silva.<\/p>\n

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Fonte: Computer Word<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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